Гранта печка дует холодным
Здравствуйте, у меня такая же проблема. Это нормально, она на хх и не любит сильно грется. Не лейте герметики!!!! Он не дает возможности нормальной теплоотдачи. Просто уже столько денег потратил и на помпу и на термостат а результата так и нет.
Доливаете жидкость и печка дует так же хорошо, как раньше. Вот только нужно узнать причину, по которой уровень жидкости в бачке опустился.
Вероятно, жидкость уходит, где-то есть течь. Иначе вам придеться постоянно ее доливать. Дополнительным фактором некорректной работы помпы, является частое срабатывание вентилятора охлаждения, даже когда на улице отрицательная температура. Выгнать воздух из системы охлаждения можно несколькими способами. Самым простым можно назвать способ, в котором вам нужно поставить машину на горку, так, чтобы передние колеса стали выше задних.
Запустить ДВС, открыть крышку расширительного бачка. Вы увидите, что в расширительном бачке появятся выходящие пузырьки воздуха. Вам следует подождать, пока они закончатся. Но, таким образом ждать можно долго, даже около часа и больше. Есть и более быстрый способ, нужно так же загнать авто на горку, приготовить тару для ОЖ, запустить мотор и снять шланг с ОЖ, который вы видите на фото.
Из него начнет вытекать жидкость, не ровной струей, с воздухом. Через пару минут, струя станет ровной и шланг нужно поставить на место.
А жидкость которую вы собрали в тару, залить в расширительный бачок. Так же, проблема может быть в засоренности патрубок системы охлаждения. Помочь может промывка системы. Для этого в магазине нужно приобрести специальную промывочную химию. Слить ОЖ, залить промывку, дать мотору поработать. Слить промывку и залить ОЖ.
Если не помогло, возможно патрубки забиты сильно, тогда вероятно и радиатор печки загрязнен, потребуется его снятие и тщательная промывка, а патрубки лучше заменить. Еще проблема может быть в неисправном термостате, тогда вероятно автомобиль очень долго прогревается, так как термостат не срабатывает на закрытие и жидкость всегда циркулирует по большому кругу.
Замените термостат и проблема исчезнет. Сначала вы заливаете очиститель в систему охлаждения. Двигатель поработает 15 минут. Затем сливаете грязный антифриз и заливаете воду. Причем обязательно дистиллированную, чтобы не оставалось отложений. Вода должна поработать, очистить систему, затем ее нужно слить. Только после этого заливать новый антифриз. Конечно, данная процедура эффективна, она приведет к очистке. Но не всегда. Это мы говорим о грубой очистке, но бывает еще и мягкая.
Ее можно заливать при любом сроке эксплуатации двигателя. Можно залить перед заменой, либо с новым антифризом. Мягкая промывка — как моющая присадка. Даже, когда двигатель останавливается, мельчайшие частицы отложений так и находятся в жидкости, не оседают. В следующий раз, когда вы будете сливать грязный антифриз, промывка удалится вместе со всеми отложениями.
Система будет чистой. Выходит, что данную промывку можно использовать на любой стадии использования антифриза. Чтобы ее залить, нужно откачать мл жидкости. Лучше всего промывку добавлять в радиатор. Действие начнется уже через км, а полный эффект будет через тысячи.
Если антифриз окажется слишком грязным, то можно сливать. Если чистым, то можно не сливать и ездить до следующей замены. Выходит, что применение мягких промывок намного эффективнее, нежели концентрированные.
Они более жесткие и не всегда помогают очищать радиаторы отопления автомобиля. С радиаторами и охлаждающими жидкостями разобрались. Это устройство, которое открывает поток охлаждающей жидкости на большой круг.
Пока двигатель недостаточно прогрет, его охлаждение происходит по малому кругу. Как только температура достигает рабочего режима, термостат открывает проход на большой круг.
Тогда жидкость охлаждается с помощью радиатора. Если термостат открывается слишком поздно, то двигатель будет перегреваться.
Если рано, то рабочая температура не достигается, и печка плохо греет. Соответственно холодно в салоне автомобиля.
Первое, что я сделал — положил руку на верхний патрубок радиатора. Сразу все стало понятно. Нужно разобраться, где на Ладе Гранте большой и малый круги охлаждения. Малый круг идет сзади двигателя, а большой спереди сверху. Верхний патрубок сейчас теплый, примерно 41 градус. Радиатор в верхней части 21 градус. Хотя сейчас он должен быть холодным, так как двигатель почти остывший.
На малом круге температура 48 градусов. Делаем вывод, что термостат постоянно открыт и гоняет жидкость по большому кругу. Не всегда термостат виноват. Радиатор печки может быть заполнен воздухом, либо холодные массы обходят мимо него и не нагреваются. Бывает такое, что система охлаждения забита различными герметиками радиатора, которые применяются только в тракторах, где объем охлаждающей жидкости литров. Старайтесь их не применять в легковом автомобиле. На этом все.
Если я что-то не сказал, дополните меня в комментариях. Если неправильно сказал, поправьте. Будьте добрее на дорогах, здоровья и удачи! Спасибо всем, кто оказывает помощь и поддержку! Разница в ДВА раза! Вот почему ищут медные радиаторы, а не для пайки.
И они есть в продаже, правда дороже, но ещё и долговечнее-трещин не дают. Это секрет! Нихуя не могу понять? Гранте максимум 10 лет, печка не греет, у меня все тачки год японской сборки. Всё греет,не течёт, ничего не разбирал Разбираем простые причины устраняются легко и быстро. Lada Granta. Можно ли ставить маленький масляный фильтр на двигатель. Немного про антифриз. Что лучше заливать в машину — тосол или антифриз. Куда уходит антифриз на Ладе Гранте из расширительного бачка.
Зачем автолюбители удаляют термостат на лето. Какие проблемы могут быть в Ладе Гранте из-за крышки расширительного бачка. Зимой в машине никогда не будет холодно. Как ездить на автомобиле зимой и правильно подготовить машину к холодному периоду.
