Горит лампочка давления масла форд фокус 2, Люди помогите, горит лампа давления масла! - Focus 1 - Ford Club

Роман Бонин. То есть при повороте руля просто стоя на месте, обороты должны подняться немного и сразу придти в норму, а у меня они тупо падают. Евгений Куратов.

Проводка точно не причем, моргать начинает только на хорошо прогретую. Давление мерял - при полном прогреве 0. Вот вся проблема почему маловато? Машину брал у барыги и он сам говорил что бошку менял, я сильно подозреваю что и в поршневую тоже лукался.

Где можно найти инфу именно по разным модификациям коленно поршневой группы? Сначала почему шлифовал. На приводе был небольшой люфт и поэтому шестеренку совсем немного перекашивало и она выработала небольшую канавку в корпусе, вернее даже не канавку а скорее риску.

Короче я положил шестерню на плоско шлифовальный и снял сколько то десяток сколько уже не помню год назад было потом столько же снял на корпусе вот и все. Такая ситуация: Ехал в гору, хорошо прогазовался на 2 до и врубил 3, шел секунд 5 внатяг, потоп пришлось чуть скинуть скорость и мотор начал "душиться" на оборотах почти В этот момент слегка замерцала лампа масла, и потом подмигивала еще пару секунд, после того, как я вырубил передачу.

На парковке пытался вызвать мерцание душением движка на ручнике, не получилось Думаю, бежать за порцией ХАДО или успокоиться?

низкое давление масла. ФОРД ФОКУС 2

Ведь возможно на оборотах из поддона масло почти выкачалось и еще не стекло, плюс машина смотрела в гору и остатки стекали в заднюю часть поддона, откуда и нехватка масла? Если заглушить машину и сразу же включить зажигание, лампа загорается мгновенно. При заводке на горячую и холодную также мгновенно гаснет. Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта. Восстановить форматирование.

Разрешено использовать не более 75 эмодзи. Отображать как обычную ссылку. Очистить редактор. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке. От Edmor , 31 января. От amazingpepe , 11 февраля. От Николай80 , 6 ноября, Уже зарегистрированы?

Как то странно: Если бар то 1. А что делали с двигателем? Вал точили. Ну теперь осталось мереть давление в определенных частях.

Чудес то ведь не бывает! А вообще, 0. Все проверяли и всетаки если до ремонта давление было а теперь не стало значит что-то где-то прослабили. Было пару раз: первый на гольфе когда не глядя номинал вкладыши вместо ремонта поставили и второй раз переточили вал. А какая предыстория у авто? После чего делали капиталку? Может быть и трещина в блоке в масленом канале!

У меня был случай уходило давление с распредвалов пока не поменяли голову давления не добились! Но в моем случае на об выдавал 4,5 атм , на холостых 0,7 висело. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту.

Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто — придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями.

А они уже достаточно опасны для здоровья мотора.

Не горит лампа давления масла в двигателе. Поиск причины,проверка датчика давления масла,автолайфхак

Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса. На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления.

В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры. Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя.

Верхняя планка - 4,5—5 атмосфер при повышенных оборотах. За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном. Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един — блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения.

Он называется редукционным. Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее. Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов.

И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать? Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис. Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах.

Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado Давление смазки этих автомобилей измеряется при оборотов в минуту.