Главная пара на что влияет, Виды, устройство и принцип работы главной передачи
Найти ещё сообщения от Android. Величина ведущей шестерни несколько меньше, она связана со вторичным валом КП. Повышение топливной экономичности автомобиля оптимизацией параметров системы «двигатель - трансмиссия» : дис. Cогласиться на обработку персональных данных. Данный параметр отражает отношение количества зубьев ведомой шестерни связана с колесами к ведущей связана с вторичным валом коробки передач.
Но в целом — это главный узел, поэтому должно работать идеально. Один из важнейших узлов в машинах, поэтому уход за ним первостепенный.
Собственно, чем раньше будет замечена проблема, тем легче потом будет ремонтировать. Абсолютно согласен! Это очень важно следить за своим автомобилем и своевременно решать любые проблемы, которые могут возникнуть. Замена детали на более производительную является отличным подходом к поддержанию оптимальной работы.
Характерный стук мог быть признаком неисправности, и замена детали помогла устранить эту проблему.
Такая забота о транспортном средстве обеспечивает ему долгую жизнь и безопасную эксплуатацию. Удачи всем в поддержке вашего автомобиля! Главная Россия Статьи Главная передача в грузовом автомобиле.
Главная передача в грузовом автомобиле Под понятием главной передачи следует подразумевать важнейшую деталь трансмиссии грузового авто, независимо от типа силовой установки.
Оглавление Назначение и устройство главной передачи ГП Основные требования к главной передаче Классификация главных передач Уход и техобслуживание ГП Видео "Назначение, устройство и работа главной передачи". Рейтинг: Поиск запроса "главная передача в грузовом автомобиле" по информационным материалам и форуму. Артем Москва Виталий Москва Андрей Москва Оставить комментарий Общая оценка:. Создать заказ. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
У кого пара злее? У турера на мехе или на автомате? Какую еще более злую пару можно воткнуть. Есть на примете редуктора от турбо соарера, турбо супры 70,80 все машинки были автоматные.
Может с них скрутить. Да и вообще стоит ли это делать? Просто себе торсен ставить буду, может заодно и пару махнуть. Yandex Bot. SPY я серьезно спрашиваю. Если знаешь ответь плиз. Android Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Android. Android Если честно, то я в этих цифрах ничего не понимаю Про главную пару знаю только что она есть и бывает разная.
Android Так уже хорошо. А если менять ее на еще более злую, то от каких из выше перечисленных машин брать? Я правильно понимаю, что чем злее пара, то тем быстрее разгон, а максималка наоборот меньше?
Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды: да и почему ты говоришь, что она короче если число 3, на АТ больше, чем 3, на МТ. Главная пара. Очень и очень важный параметр.
Главная пара находится в заднем редукторе и представляет собой, упрощенно говоря, большую шестеренку. Ее соотношение по зубьям с "входящей" шестеренкой определяет пару. У автоматных турбовых джейзетов главная пара 3. Мы можем увеличивать или уменьшать пару изменяя размер колес. Чем меньше колеса, тем больше пара и наоборот.
Но в реальной жизни кто из нас может вот так запросто понабрать кучу колес? Мало кто. Поэтому легче заменить вот эту "главную" шестеренку.
А взять ее можно от старого чаргерного марка например. Доступные пары на Джейзеты: 4. Пара существенно ускоряет разгон по сравнению с 3. В купе с торсеном получается неплохое решение на каждый день.
Встречается также на чаргерных марках, крестах и т. Турболаг почти не чувствуется, набор оборотов двигателем происходит значительно быстрее, покрышки нужны значительно шире, чтобы не было жуткой пробуксовки. Эта пара позволяет бустапным джейзетам легко выходить из ти секунд на квотермайле.
Но для каждодневного использования она нежелательна Пара 5. Пара для оборванных драгрейсеров. Нужны широченные колеса, лага нет вообще, желательна дисковая блокировка.
Может как-то по особенному надо двиг нагружать чтоб извлечь пользу от 3,7? Alexandr писал а : плюс хоть один в ГП 3,7 есть. Димoн писал а : Не надо глупостей говорить. На трассе уходит я так подозреваю исключительно из-за лучшей аэродинамики. Alexandr писал а : У друга Ланос 1,5л пробег км 86л. Согласен с rg ГП тут ни при чём. Там и двигатель и коробка и подвеска и рулевое управление и ваще эта машина намного опережает своими характеристиками наши Самары.
Им бы пластик в салоне нормальный поставить и обязательно проварить кузов и получилась бы хорошая машинка. Кароче тему в тюнинх А объясните лузеру, что лучше например на нашей самарке 3. А у меня какая? Ваз , г. Новая тема Ответить на тему Показать сообщения: все сообщения за последний день за последние 7 дней за последние 2 недели за последний месяц за последние 3 месяца за последние 6 месяцев за последний год Начиная со старых Начиная с новых. Информация по иконкам и возможностям Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы.
Мы в соц сетях.
