Эра глонасс в машине, Система «ЭРА-ГЛОНАСС» на авто — что это и зачем нужна
Таким образом, если в вашем регионе есть организация, обладающая всеми необходимыми разрешениями для установки абонентских терминалов и их регистрации, вы можете планировать покупку подержанного авто за рубежом. Если же автовладелец приобретет подержанный автомобиль, то для получения СБКТС он должен предоставить в лабораторию такие документы:. Мораторий на установку системы дали из-за того, что в ДФО система пока работает нестабильно, есть перебои со связью. Читайте также. Если ответ отсутствует или водитель либо пассажиры обращаются с просьбой о помощи, то информация от оператора поступает в единый центр координации экстренных служб.
По состоянию на 26 июля года, в системе зарегистрировано 7 транспортных средств.
Количество принятых и обработанных вызовов превысило 12,5 млн, из них около тыс. Сопряжение систем способствует сокращению времени до оказания необходимой помощи пострадавшим в ДТП, что увеличит шансы на сохранение их жизни и здоровья.
На базе системы работает ряд дополнительных сервисов — как для частных автовладельцев, так и для коммерческих и государственных заказчиков. С года странами Евросоюза разрабатывается программа eCall , согласно которой в году весь автотранспорт, продаваемый на территории содружества, должен быть укомплектован навигационно-коммуникационными средствами, срабатывающими при аварии, после чего на номер по каналам GSM-связи передаётся информация о местонахождении автомобиля на ближайший диспетчерский пункт.
Например, в Германии такими приборами уже с года стали оснащаться автопоезда грузоподъёмностью свыше 12 т, в Швеции — грузовики массой свыше 3,5 тонны [14].
Разрабатывается аналогичная система «ЭВАК» — экстренный вызов при авариях и катастрофах. Предполагается с года оснастить бортовой системой легковые автомобили массой свыше 2,5 тонны, автобусы, грузовики и спецтранспорт для перевозки опасных грузов, а с года — все остальные транспортные средства [17].
Партнёрство обеспечит автоматизированное информационное взаимодействие систем экстренного реагирования при ДТП, что будет способствовать повышению безопасности на дорогах при поездках российских и казахстанских пользователей по территории соседней страны. С середины х годов на всех дорогах страны была запущена интеллектуальная транспортная система, призванная осуществлять полную автоматизацию управления дорожным движением.
На все автомобили стали устанавливать специальное бортовое навигационно-коммуникационное оборудование [18] для контроля местоположения и состояния транспортного средства. Передача информации и управляющих сигналов, а также двунаправленная связь с водителем осуществляется через диспетчерскую службой быстрого реагирования под названием ECall. В результате успешной деятельности системы смертность на дорогах Японии значительно снизилась, в году составила 5 тыс.
Власти страны планируют сократить число погибших до нуля [14]. С года властями страны был реализован проект E [en] , обеспечивающий автоматическую передачу данных о местоположении телефона при звонках на службу спасения Продолжением развития проекта стало внедрение с года программы NG, согласно которой каждый пострадавший имеет возможность использовать любое средство связи для соединения с оператором службы спасения, который в свою очередь может принимать данные о местоположении со стационарных и мобильных телефонов, а также автоматических датчиков, срабатывающих при авариях.
В году система была протестирована и стала повсеместно внедряться [14]. Изначально служба создавалась как противоугонная система, так как страна находится на первом месте в мире по кражам автотранспорта. Планировалось с года оснастить абонентскими терминалами все производимые в Бразилии и импортируемые автомобили, при этом запуск системы до этого откладывался 8 раз [19].
Начиная с года, новые модели всех транспортных средств, прибывающих в страну, должны быть оснащены системой eCall в соответствии со стандартами национальной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций ОАЭ ESMA [20]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 16 июля года; проверки требуют 14 правок.
Эта статья — о системе экстренного реагирования и оповещения в случае аварии. О системе спутниковой навигации см. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб.
Общие технические требования. Дата обращения: 27 апреля Архивировано 27 апреля года. Протокол обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях.
Общий порядок оказания системой базовой услуги.. Дата обращения: 16 июля Архивировано 16 июля года.
N ФЗ неопр. Дата обращения: 30 декабря Архивировано 31 декабря года. Дата обращения: 19 ноября Архивировано из оригинала 29 ноября года.
Дата обращения: 22 января Архивировано 22 января года. Кроме того, водитель может сообщить о происшествии самостоятельно, нажав на тревожную кнопку — срабатывание датчиков не является обязательным условием для вызова. Сигнал о бедствии наделен приоритетным статусом: он передается через любого сотового оператора, чей сигнал будет сильнее в конкретном месте, а в случае перегрузки сети множеством телефонных звонков предусмотрена возможность их прерывания для передачи экстренной информации.
В том, как работает ЭРА-ГЛОНАСС, можно выделить следующие шаги: сначала сигнал поступает в колл-центр, где оператор отсеивает ложные вызовы и ошибочные срабатывания — для этого оператор пробует связаться с водителем автомобиля в голосовом режиме. Там определяют, какие именно службы нужно отправить на место конкретного происшествия, и координируют совместную работу работы экипажей скорой помощи, спасателей и других служб для их большей эффективности.
В документе изложены требования, согласно которым с Единственное исключение предусмотрено для ТС, пересекающих границу России для нахождения на территории страны не дольше 6 месяцев. В Японии уже в х на всех дорогах страны начала функционировать интеллектуальная транспортная система, созданная для полной автоматизации управления дорожным движением. Специальное бортовое навигационно-коммуникационное оборудование, установленное на все автомобили, позволяет осуществлять контроль местонахождения и состояния транспортного средств.
