Зачем масло в кондиционере, Как заправить кондиционер в автомобиле
Рязанский п-т, д. Контейнерное оборудование. Только покупая у нас, Вы покупаете товар гарантированно лучшего качества на рынке без посредников.
Очевидно, что для нормальной циркуляции масла в системе скорость в трубопроводах необходимо держать минимальной как на стороне всасывания, так и на стороне нагнетания. Ключевая задача при выборе диаметров фреонопроводов — обеспечить циркуляцию масла количество уносимого масла должно равняться количеству вернувшегося при допустимых потерях на сопротивление трубопроводов сопротивление трубопроводов и элементов холодильной установки может значительно снизить ее холодопроизводительность с одновременным повышением энергопотребления.
Для интенсификации возврата масла линии фреонопроводов должны иметь уклоны газовая магистраль — к конденсатору, жидкостная — к внутреннему блоку , а на вертикальных участках газовых магистралей следует устанавливать маслоподъемные петли.
Допускается менять диаметры горизонтальных и вертикальных фреонопроводов.
У систем с переменным расходом хладагента можно встретить сдвоенное исполнение вертикальных участков рис. Это необходимо, чтобы предотвратить образование масляных пробок при работе с минимальной производительностью, когда скорости потока становится недостаточно для подъема масла.
Дублирование вертикального участка фреонопровода. Помимо проектных решений, связанных с прокладкой и выбором диаметров фреонопроводов, которые не всегда способны обеспечить нормальную циркуляцию масла, существуют механические способы отделения масла от хладагента. Так, в холодильной технике используются маслоотделители разных конструкций.
Они предназначены для улавливания масла, уносимого хладагентом из компрессора, и сглаживания пульсаций нагнетаемого пара хладагента. Маслоотделители делятся на промывные барботажные и инерционные циклонные, сетчатые, комбинированные.
Остановимся на маслоотделителях инерционного и циклонного типа, которые встречаются чаще всего. Они устанавливаются на газовую магистраль между компрессором и конденсатором. В инерционном маслоотделителе капли масла отделяются за счет резкого изменения скорости и направления потока. В циклонных маслоотделителях рис. Поток пара поступает на спиральную пластину и закручивается, при этом возникают центробежные силы, под действием которых капли масла отбрасываются к внутренней поверхности маслоотделителя, а затем стекают вниз.
Циклонный маслоотделитель. Линию возврата масла подключают либо на сторону всасывания, либо через специальный регулятор уровня масла, устанавливающийся вместо смотрового глазка на картере компрессора. Первый вариант используется для компрессоров без смотровых глазков, второй вариант надежнее, но дороже.
При остановке компрессора часть горячего газа может конденсироваться внутри маслоотделителя, так как температура снаружи ниже, чем температура горячего газа. В результате уровень жидкости повысится, открыв тем самым поплавковый клапан, и жидкий хладагент может попасть в картер компрессора.
Электронный регулятор позволяет этого избежать, открываясь только тогда, когда уровень масла падает внутри самого компрессора. Унесенное хладагентом масло при неправильно спроектированных фреоновых магистралях, пройдя весь путь от компрессора до испарителя, может накапливаться в последнем и спровоцировать гидроудар. Избежать этого можно, установив на всасывающий трубопровод отделитель жидкости. Особенно это актуально в системах, где температура испарения и тепловая нагрузка на испаритель меняются в больших пределах, что может привести к заливу компрессора жидким хладагентом.
Однако отделители жидкости не используют с зеотропными смесями RC , поскольку это может вызвать изменение их состава и увеличение температурного скольжения, а также в установках с функцией pump-down.
Наконец, стоит отметить, что уносимое масло образует тонкую пленку внутри трубопроводов и теплообменников, что препятствует нормальному теплообмену и снижает его интенсивность. Такое снижение наиболее заметно в испарителе, где благодаря низкой температуре масло и хладагент легко разделяются. Итак, в большинстве случаев обеспечение нормальной циркуляции масла в системе сводится к грамотному проектированию фреоновых трасс.
В некоторых случаях требуются добавление специальных устройств и настройка холодильного контура, что позволяет защитить компрессор и гарантирует, что масло не будет накапливаться в застойных зонах, предотвращая неизбежный гидроудар при их опорожнении.
Компания HTS, официальный дистрибьютор оборудования Stulz в России, всегда готова подобрать для своих клиентов оптимальные и надежные системы, основываясь на многолетнем опыте в решении непростых задач. Горячая линия HTS: 8 52 68 Обратная связь. Отправить запрос. RU Пресс-центр Статьи Маслоотделитель для кондиционера или холодильного компрессора. Проблемы и решения. Маслоотделитель для кондиционера или холодильного компрессора.
Эффекты со знаком плюс и минус На циркуляцию масла в холодильных установках оказывают влияние несколько факторов, один из которых — взаимная растворимость хладагентов и масла. Из компрессора во фреонопровод Проследим путь смеси из фреона и масла далее. Типы маслоотделителей и их эффективность Помимо проектных решений, связанных с прокладкой и выбором диаметров фреонопроводов, которые не всегда способны обеспечить нормальную циркуляцию масла, существуют механические способы отделения масла от хладагента.
Циклонный маслоотделитель Линию возврата масла подключают либо на сторону всасывания, либо через специальный регулятор уровня масла, устанавливающийся вместо смотрового глазка на картере компрессора. Назад к списку. Читайте еще. Суперкомпьютерный центр «Сергей Королев» Самарского университета - модернизация охлаждения без остановки работы. ЦОД для банка: надежность и масштабируемость. ЦОД «Э2»: новаторство как стратегия.
ЦОД по-русски: отечественный дистрибьютор выпустил собственное решение для зимнего пуска. Новые мощности дата-центра «Миран»: старт вопреки эпохе ограничений. Современный ЦОД: умение адаптироваться.
Экологичные системы охлаждения ЦОД. Некоторые люди считают, что это — очередная ненужная трата денег. Однако на самом деле эту процедуру все-таки нужно выполнять, причем обязательно. Кондиционер автомобиля постоянно подвержен действию следующих факторов: испарения различных жидкостей в процессе функционирования мотора авто; постоянная вибрация; регулярные температурные колебания. Эти факторы очень негативно влияют на состояние самого автомобильного кондиционера, а также различных его соединений.
Стоит отметить, что в машине используются резьбовые соединения кондиционера, поэтому с течением времени качества уплотнителей снижаются, из-за чего происходит утечка всем известного фреона.
Не стоит думать, что заправка кондиционера авто должна осуществляться в конкретный день, однако не рекомендуем оттягивать в данном деле. Многие специалисты говорят, что заправлять автокондиционер нужно даже в том случае, если на первый взгляд неполадок в его работе нет. Если вы купили автомобиль в салоне, заправка кондиционера должна проводиться через каждые года. Если вашей машине уже около лет, заправка автокондиционера понадобится ежегодно.
Некоторые автолюбители осуществляют установку кондиционера своими руками, поэтому в таких случаях считать время до заправки устройства необходимо с учетом моментам установки.
Еще раз хотим подчеркнуть, что это относится к кондиционерам, которые работают нормально. Однако нередко встречаются неисправности в работе устройства, которые приводят к утечке фреона. В таких ситуациях проводится ремонт и дальнейшая заправка кондиционера авто. Распространенные неисправности кондиционера авто Наиболее часто встречаются следующие неисправности автокондиционеров:.
По этой причине, прежде чем начать заправку кондиционера авто, производится его диагностика. Далеко не лучшим выбором станет заправка кондиционер своими руками.
Как правило, такой подход имеет печальные последствия. Оборудование для заправки кондиционеров автомобилей используется лишь на соответствующих СТО. В случае необходимости профессионалы смогут заменить либо отремонтировать те элементы системы, которые уже непригодны. А вот в домашних условиях сделать это практически нереально. В большинстве случаев заправка кондиционеров автомобилей на специальном оборудовании практически не требует вмешательства со стороны человека. Прежде чем отдать свою машину мастеру, советуем спросить у него, какое оборудование использоваться для извлечения фреона из системы, и будут ли его в дальнейшем применять в кондиционере.
Так вы сможете сэкономить немало денежных средств. Один из этапов обслуживания кондиционера — это антибактериальная очистка, которую желательно выполнять регулярно. Во время выполнения заправки автокондиционера необходимо использовать то количество масла и фреона, которое советует применять компания-производитель машины.
Теперь вы знаете основные моменты, связанные с заправкой и обслуживанием кондиционера автомобиля. Напоминаем вам, что произвести ремонт или заправку кондиционера вашего автомобиля вы можете на сервисе «Автоком» по адресу: г.
