Ваз 2115 пропала зарядка, azbykamam.ru • Просмотр темы - генератор на ваз не даёт зарядки
Отверни, зачисть и затяни назад. Технологические карты Скачать типовые техкарты. Содержание технологической карты на монт…
Поиск причины неисправности можно провести самостоятельно, при этом надо знать и представлять конструкцию автомобиля. Иметь начальные технические знания по обслуживанию. Например, уметь пользоваться мультиметром в режиме прозвонки и измерения напряжения. Поиск причины, по которым генератор ваз не даёт зарядку, надо начинать с визуального осмотра элементов цепи, а именно осмотреть:.
Надо понимать, что мощность генератора ограничена, и использование дополнительных устройств может перегрузить систему. Подвижные и стирающиеся детали — это расходные запчасти, которые имеют определённый ресурс.
По истечении этого времени их меняют во время ТО. Быстрее всего изнашиваются щётки, ремень и подшипники. При напряжении на батареи меньше 12 В до 9 В её необходимо поставить на подзарядку от стационарного ЗУ. При напряжении ниже 9 вольт заменить на новую. Ремень генератора расположен с левой стороны моторного отсека автомобиля.
Он подвергается механическому растяжению, а также химическому и тепловому воздействиям. Например, в городских условиях происходит неравномерная нагрузка из-за резких остановок и ускорений, что быстро приводит к растяжению.
На трассе более благоприятные условия. Свист или шум появляется при попадании на ремень охлаждающей жидкости или масла. На ремне со временем возникают мелкие трещины, разрывы и отслоение резины от тканевой основы, из-за этого он будет проскальзывать. Натяжение рекомендуется проверять через тыс. Ослабленный ремень проскальзывает, и при этом моргает индикатор. Нормальное натяжение — это когда прогиб составляет один или полтора сантиметра при нагрузке 10 кг посередине ремня, между шкивами.
Её можно создать ручными весами безмен. Если ремень натянут хорошо, то работа зарядки должна восстановиться, если нет, то ищите проблему в генераторе. В автомобилях применяется однопроводная электропроводка, уложенная в отдельные жгуты, а вторым минусовым проводником служит кузов масса. Проводка подвергается вибрации, перепаду температур, окислению, попаданию влаги.
Возможны как механические усталость неисправности, так и электрические эрозия и тепловые. Она соединяет необходимые узлы и подразделяется на группы. В случае когда не идёт или пропадает заряд батареи, следует проверить цепь группы источника электропитания и зарядки — аккумуляторная батарея, генератор, предохранитель и индикаторная лампочка. В цепи применяются два плюсовых провода и корпус генератора как минус питания. Корпус через шпильки соединяется с блоком двигателя и через кузов, силовой провод — с минусовой клемме акб.
Первый подключён между плюсовой клеммой батареи и выходом генератора. Второй идёт от общего плюсового провода через замок, предохранитель, лампочку, диод к разъёму возбуждения.
Силовой минусовой провод участвует ещё и при запуске двигателя. Если мотор запускается хорошо, то проверять его не нужно.
При проверке также следует шевелить контакты соединения проводов. Для проверки тока утечки подключается мультиметр в режиме измерения тока последовательно с плюсовым проводом при выключенном зажигании. Ток утечки не должен превышать мА. Если найден плохой контакт, его следует зачистить, поджать или заменить. Надо помнить, что через предохранитель F 16 15 A подаётся питание на индикацию стояночного тормоза, разряда аккумулятора ВАЗ и маршрутный компьютер.
Если он перегорит, то пропадёт питание и на них, это косвенно говорит о его целостности.
Генератор с аккумулятором работают в паре, и при возникновении неисправности в одном из них будет гореть индикатор. После проверки батареи следует диагностировать генератор. На моделях семейства ВАЗ устанавливается генератор с маркировкой Генератор переменного тока состоит из статора с трёхфазной обмоткой, выпрямителя и электронного реле-регулятора таблетка.
Внутри статора вращается ротор с обмоткой возбуждения. На его вал насажен шкив для ручейкового приводного ремня. После проверки исправности проводки и ремня проверяется его работоспособность. Запускаем двигатель на время проверки. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Если двигатель не работает после снятия клеммы, значит, генератор нерабочий, и наоборот. Необходимо измерить напряжение на выходной клемме относительно корпуса.
Для нагрузки надо включить подфарники или ближний свет. Если напряжение меньше 12В или больше 15 В либо заглох мотор, то необходим ремонт.
В состоянии покоя сопротивление должно быть сотни килоом. При этом минус мультиметра прикасается к корпусу. Проверку нужно начинать с проверки подшипников.
Поиск сообщений. Форум ВАЗ , , , , и Тюнинг, переделки, ремонт. JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. VaLeRoN Молодой-зеленый. Было у меня что-то подобное: при включении зажигания должен загораться значок аккумулятор Если не горит, то например, у меня отвалился провод возбуждения генератора. Как правило зарядка не идет из-за генератора, поэтому точно сказать что неисправно не получится!
ToxiN Молодой-зеленый. Итак, пришли к выводу, что генератор не работает. Проверяем его части: Снимаем гену, разбираем на 3 части - диодный мост подкова , статор и ротор. Так что если у вас на клемме D напряжение 7в в заведённом состоянии, значит смотреть нужно РРН, в нете полно описаний как проверить РРН. Re: генератор на ваз не даёт зарядки yurissko » 31 июл , Cообщение: 10 lexei писал а : облазил все провода дошол до лампы и потерялся!!!!
Re: генератор на ваз не даёт зарядки lexei » 31 июл , Cообщение: 11 спасибо вам всем ребята теперь я начинаю понимать принцип работы генератора. Re: генератор на ваз не даёт зарядки lexei » 31 июл , Cообщение: 12 yurissko писал а : lexei писал а : облазил все провода дошол до лампы и потерялся!!!! Re: генератор на ваз не даёт зарядки lexei » 31 июл , Cообщение: 13 остаётся только один вопрос почему если я поменял РН, генератор так и не даёт зарядку АКБ, и при снятии клемы с АКБ двигатель глохнет.
Re: генератор на ваз не даёт зарядки Serg57i » 31 июл , Cообщение: 14 Поможет замена диодного моста, тем более - там очень легко заменить на месте. Re: генератор на ваз не даёт зарядки Чип Тюнинг Днепр » 31 июл , Cообщение: 15 вы бы профиль заполнили, может и посоветуем кого в регионе к кому обратиться за платной помощью, будет дешевле всё таки.
А то скидыванием клемы с аккумулятора при работающем двигателе, чревато покупкой нового ЭБУ и других электро частей двигателя. Re: генератор на ваз не даёт зарядки kamberrra » 31 июл , Cообщение: 16 Без клемы D генератор нормально может работать. Остаточного магнетизма якоря обычно хватает, если дать оборотов под А ответ уже был, сгорели диоды выпрямителя РН на диодном мосте.
Re: генератор на ваз не даёт зарядки sergeyelektri » 31 июл , Cообщение: 17 Замена моста решит проблему - ибо сожжен ы доп диод ы. Делов на час с кофе и перекурами. Не снимая гены.
