Установка датчика топлива
При касании воды, датчик уровня топлива будет выдавать значение полный бак. ДУТ бывают различных типоразмеров согласно высотам баков автомобилей: , , мм, а также больших длин под заказ. Далее коронкой по металлу прорезаем отверстие в баке под небольшим углом, аккуратно счищаем получившуюся в процессе стружку, чтобы она не попала внутрь, замеряем глубину бака в планируемом месте установки датчика, от получившейся цифры отнимаем один сантиметр, чтобы датчик не касался дна, ведь именно там скапливается осадок, который может помешать корректной работе оборудования. Установка датчика уровня топлива.
Датчик не должен доставать дна бака минимум 2 см. Датчик не должен быть короче топливо заборной трубки. Правильная обрезка длинны датчика, строго 90 градусов. Усадка центрующего колпачка на срез датчика на маслобензостойкий герметик. Настройка параметров датчика пустой полный в спец. Качественная герметизация посадочного места. Опломбирование датчика уровня топлива после установки.
Протяжка кабеля в кабину транспортного средства минуя вращающихся и нагревающихся деталей автомобиля. Монтаж гофры, специальными хомутиками, которые выдерживают сезонные колебаний температуры. Грязь и вода в топливном баке На баках глубиной меньше 30 см установщики компании «ЭТР Юг» датчик уровня топлива обрезают на 1 см до дна бака автомобиля.
На баках глубиной больше 30 см установщики датчик уровня топлива обрезают на 2 см от дна бака. Чем больше бак, тем больше скапливается грязи на дне бака, и вода, которая непосредственно поступает в виде взвеси при заправке машины. Со временем это все оседает и накапливается как шлам.
Такое расстояние от дна бака не даёт забиваться измерительной трубки топливного датчика. Водяное пятно не касается трубки, так как датчик емкостного типа и работает как переменный конденсатор. А у воды, всем известно совсем другая диэлектрическая проницаемость. При касании воды, датчик уровня топлива будет выдавать значение полный бак. Если датчик уровня топлива начал выдавать такие данные как полный, значит у вас в баке есть подтоварная вода и её нужно срочно удалять.
Вода влияет не только на корректность данных по уровню топлива, но и самое страшное, что может случиться, это вода пойдет в двигатель и может возникнуть гидроудар, что приведёт к выходу из строя важного и дорогостоящего агрегата в автомобиле.
Не говоря уже о мелких неприятностях в мороз, когда вода застывает в фильтрах и топливных трубках.
Что приводит к срыву запланированного рейса или работ. В зависимости от качества заправляемого топлива водители должны своевременно сливать накопившуюся воду с отстойников и дна бака, это как правило 1 раз в месяц.
И минимум 1 раз в полгода проводить контрольный осмотр дна бака на предмет скопления грязи. Установка датчика уровня топлива. Принцип работы датчика уровня топлива основан на измерении емкости среды, в которую он помещен. Измерительная часть датчика топлива состоит из трубки и внутреннего стрежня реже вместо внутреннего стрежня выступает трубка меньшего диаметра или проволока.
Когда в бак заливается топливо — пространство между стержнем и трубой также заполняется топливом, а топливо не важно бензин или солярка , как известно, является диэлектриком. Данный способ измерения уровня топлива позволяет достигнуть хороших показателей точности. Измерительная часть обоих типов датчиков в целом устроена одинаково, однако цифровые датчики уровня топлива имеют дополнительной блок обработки информации.
Балашиха, ул. Санкт-Петербург, ул. Руставели, д. Датчики уровня топлива.
Датчик уровня топлива предназначен для контроля расхода горючего на стационарных топливохранилищах и подвижных объектах различного отраслевого назначения: сельхозтехнике, спецтехнике, грузовом автотранспорте. Особенность «Эскорт ТД» - его универсальность. Датчик поддерживает 4 режима работы: RS включая возможность автоматической выдачи данных , аналоговый, частотный и импульсный сигналы.
Недорогой, высокоточный датчик, отечественного производства, обладающий главным преимуществом цена - качество. Бюджетный датчик который имеет встроенные цепи искрозащиты, защиты от импульсных помех до В по питанию и защиту от интерфейсов статического электричества.
Расходомер топлива DFM предназначен для контроля расхода дизельного топлива и учета времени работы двигателя транспортного средства: автотракторной техники, строительной и сельхозтехники, водного транспорта, железнодорожных машин. DFM также используется для измерения расхода топлива и времени работы дизель-генераторных установок, котлов, горелок и подобных стационарных агрегатов.
