Строгие японские аукционы, Бизнес на привозе автомобилей с аукционов в Японии. Наш опыт
Исключены риски повреждения автомобиля на борту судна и попадания на автомобиль морской воды. RX на десять лет старше RAV4, поэтому в нем не было некоторых новых и важных для меня опций: подогрева руля, салонного зеркала с видеокамерой, контроля слепых зон, системы экстренного торможения. Даже если оценка автомобиля ,5 балла и указан небольшой пробег, в комментариях всегда может быть скрыта какая-то информация о серьезных дефектах или неисправностях. Создавая РРТ-Аукцион, мы изучали все тонкости и процессы работы автомобильных аукционов со всего мира, в том числе и японских для того, чтобы сделать покупку и продажу автомобилей максимально удобной для вас.
Одни дадут четкую характеристику с указанием размера, другие просто упомянут его как большое или маленькое, другие просто пропустят незначительный недостаток царапину или скол краски. В обязанности эксперта аукционного дома входят осмотр авто, составление аукционного листа.
Там отмечается состояние автомобиля, номера двигателя и кузова, год выпуска, пробег. Кузов осматривается на предмет наличия вмятин, царапин, сколов, следов ремонта.
Салон проверяется на присутствие пятен, прожогов, обивки, царапин приборной панели, посторонних запахов. Последний раздел аукционного листа содержит схему авто с перечислением всех недостатков:.
Найденным недостаткам присваиваются баллы от единицы до пяти, буквенное обозначение состояния кузова, салона по шкале от A до D. Существенные недостатки прописываются в примечаниях. Я автовладелец. Ремонт и ТО. На подъемнике. Вокруг авто. Уход за авто.
Покупка японских автомобилей через аукцион - основные преимущества 13 октября Еще никто не оставил свои комментарии. Ваш комментарий будет первым. Рейтинг стран по обеспеченности населения автомобилями. Уход за автомобилем. В целях безопасности, когда автомобиль приходит в порт Японии составляется опись этих вложений, если таковые имеются, после чего сначала отправляются нашим Японским партнерам, далее наши Японские коллеги собирают посылки и отправляют их нам, иногда на эти процессы может потребоваться месяца.
Отдельно поговорим о кражах. Для контроля комплектности, после покупки на аукционе, по приходу автомобиля в порт Японии составляется фото опись, по которой мы отслеживаем комплектность и косметическое состояние автомобиля. К сожалению, все СВХ дальнего востока всегда будут до последнего упираться «мы ничего не брали, разбирайтесь сами» кражи явление не особо частое, однако такое иногда происходит, ну и нужно добавить, как правило, тащат что-то малозначительное типа SD карт, фальшфейеров, прикуриватели или вообще какую-то мелочевку, однако это не значит, что мы на это закрываем глаза, всегда за кражи боремся до последнего!
Сроки и условия доставки Эту часть можно разделить на несколько этапов.
Время торгов на аукционе поиск, покупка , может занять буквально от одного дня до нескольких месяцев. Все зависит от поставленной задачи, какой автомобиль марка модель комплектация, сумма покупки и т.
Если мы пытаемся купить что-то редкое и при этом бюджет на покупку у нас запланирован по низу рыночной стоимости такого автомобиля, а нужно купить в максимальной комплектации с минимальным пробегом за минимальную стоимость, то такие торги могут растянуться на несколько месяцев. Доставка с аукциона в порт и погрузка на пароход — тут нет каких-то средних сроков, после покупки на аукционе и до момента вывоза техники в порт может потребоваться буквально от 3 дней и до месяца, тут все зависит на каком аукционе куплен автомобиль, в какой порт будет вывозиться, загруженность логистических процессов по Японии и т.
В центральной части порт Toyama один из самых загруженных портов Японии, но при этом туда ходят почти все судовые компании с большим кол-ом регулярных рейсов, чаще всего с этого порта можно очень быстро уехать. Доставка морем. Если рейс прямой, например Toyama-Vladivostok в пути пароход 3 дня, если это север или Юг на пару дней дольше, если рейс не прямой и судно заходит по пути следования догружаться, время в пути может доходить и до дней.
Так же на расписание в определенное время года могут повлиять погодные условия, если плохая погода судно могут не выпускать в рейс и сдвигать рейс, если в порту на погрузке стоят другие суда тогда рейс так же могут подвинуть. Если по приходу в порт г. Владивостока все порты заняты выгрузкой других судов, то судно может просто простоять несколько дней на рейде в акватории порта. Таможенное оформление. Если коротко при очень хороших раскладах дней, если что то пошло не по плану, то и все две, а то и три недели!
Доставка из г. Владивостока в город назначения. В зависимости от загруженности транспортных компаний время ожидания погрузки в вагон-сетку или автовоз может составить от 1 дня до месяца. Новосибирска то вагон в пути дней, если мы говорим про автовоз, время в пути например, до Барнаула от 6 дней до 15 дней в зависимости от погоды и времени года. Если подвести итоги. Общие сроки с момента покупки до момента получения вами могут составить при самых удачных стечениях обстоятельств буквально от месяца, если все процессы пошли по самому не удачному сценарию то общие сроки могут растянуться до 4 месяцев.
Повреждения автомобиля. На каких этапах автомобиль может получить повреждения и что в таком случае делать? Естественно, это транспортировка и хранение, давайте так и разделим на две части. Хранение в Японии.
На нашей практике наши автомобили никогда не получали какие то повреждения при нахождении в Японии, однако от наших коллег мы слышали такие истории, когда автомобиль царапали в порту Японии, тут особо обсуждать нечего Японцы никогда не пытаются придумать какие-то отговорки и все те случаи, о которых мы слышали люди получали полную компенсацию ущерба или ущерб устранялся в Японии. Вот тут уже не все так просто, такие случаи на нашей практике были.
Основная сложность в получении компенсации, чаще всего начинается препирательство между СВХ и судовой компанией так как тут сложно понять на каком этапе автомобиль получил повреждения. Например, наш представитель приезжает получать автомобиль на СВХ и видим помятую дверь, задача номер один — это зафиксировать этот дефект в Акте если этого не сделать предъявить претензию невозможно!
Это те случаю, когда поврежденный участок не попал ни в одну фото опись и доказать факт повреждения просто невозможно, например мы видим приличную притертость на углу заднего бампера размером с ладонь, притертость до пластика. При вывозе с СВХ видим дефект и фиксируем его в Акте, однако, когда начинаются разбирательства нас просят предъявить фото автомобиля например в Японии, где видно, что этот участок бампера без повреждений, а все фото, сделанные в Японии, не показывают его потому что сделаны под самыми не удачными ракурсами, в таком случае будет отказ от компенсации.
Если говорить про не большие повреждения, то все работает, как описано пунктом выше. Но что делать если судно попало в шторм или пароход сгорел. В нашей практике такие случае были. Тут уже дело совсем серьезное, разбирательства часто растягиваются на месяц, однако, в конечном счете, судовые компании компенсируют полную стоимость с учетом всех расходов по Японии, пока мы не слышали об отказах судовых компаний в выплатах!
Был случай с частичным повреждением груза, возможно, вы даже слышали о судне Sun Rio, сухогруз зашел в порт Владивостока 27 декабря года в очень сильном обледенении толщиной до полуметра, тогда пострадали автомобили, которые были загружены на верхней палубе под открытым небом, большинство автомобилей были сдавлены льдом и помяты.
Хозяева пострадавших автомобилей получили выплаты, не быстро и не просто, но получили. Доставка по РФ. На чаше всего сроки, цена, ответственность.
На сегодня самый популярный вариант доставки, это доставка автовозом. Можно уехать на частнике, можно уехать сотрудничая с официальной Транспортной Компанией.
На каждом этапе мы предлагаем клиенту самостоятельно покрывать расходы. Японская сторона выставляет счет, который нужно оплатить.
После 24 февраля это сделать не так просто, но некоторые банки по прежнему проводят такие платежи. Далее оплачивается растоможка, склад, перегоны на стоянку и автовоз до города назначения. В некоторых случаях клиенты, желая сэкономить, самостоятельно забирают свои автомобили с Владивостока, тем самым, экономя от 30 до 50 тыс рублей. Кроме доставки автомобилей мы также занимаемся строительством частных домов, и в скором времени планируем развивать один масштабный проект в этом направлени в Новосибирске.
О том, как мы к этому пришли, как пытаемся развиваться в двух направлениях бизнеса, с какими сталкиваемся проблемами и как их решаем, а также о всех наших планах, попытках, успехах и неудачах мы будем рассказывать в нашем YouTube канале. Пока залили туда первое видео , подписывайтесь, следите за нашей деятельностью, задавайте вопросы, буду рад всем ответить. YouTube Business Drive. Ранее, в своем я писал, что мы занимаемся покупкой и привозом автомобилей из Японии.
О том, как мы с мои другом пришли в бизнес из найма, у меня был пост на VC. Дальше уже зависит от того, из какой страны мы смотрим автомобиль. Таким образом, мы покупаем согласованный с клиентом авто. Далее начинается процесс его оформления и покупки. У нас есть два варианта.
