Сравнить рено логан и хендай солярис
Солидная разница! Не БМВ и не Бентли!!! Toyota Passo C30 На своём привычном месте находятся кнопки стеклоподъёмников и боковых зеркал. Свой первый Логан я взял в году Пристиж с двигателем 1,6 90 л.
Мощности хватит для безопасного обгона и комфортной езды по трассе. Определенно большинство экспертов не ожидали подобной прыткости от заядлых «бюджетников». Независимо от выбора, Хендай Солярис или Рено Логан ставятся на типичную платформу, которая сочетается в себе передние стойки МакФерсон и заднюю полузависимую торсионную балку.
Простота конструкции не только удешевляет производство, но и повышает надежность всей конструкции. Производителям удалось добиться долговечности платформы. В случае поломки автолюбителям не придется тратить огромные суммы на восстановление.
Продуманное строение и качество подвески дают возможность создать отзывчивое управление руля. При этом большое значение уделяется системам безопасности и комфорта. На практике доказано, что совокупность этих достоинств обеспечивает легкость длительных поездок и возможность максимально контролировать авто даже в непростых условиях. Небольшие габариты позволяют седанам с комфортом маневрировать в городе. Проблемы не возникают с парковкой на узких местах и разворотах в ограниченном пространстве.
Установленные системы и датчики облегчают процесс. Автоматическая коробка передач дает возможность стоять в пробках без сильного увеличения расхода топлива. Экономичность — еще одна причина, почему стоит остановить свой выбор на седане. Если сравнивать этот параметр у обозначенных авто, то лидерские позиции занимает Хендай.
/imgs/2019/05/14/15/3263285/0e0076723f941be6017cab6ea509545fc73dd523.jpeg)
К сожалению, они абсолютно не предназначены для использования на пересеченной местности. Бездорожье, конечно, не «убьет» их, но может серьезно повредить бампера и подвеску. На практике доказано, что авто спокойно переживают поездки на дачу или на природу и не испытывают проблем с проходимостью. Ремонт в случае неудачной поездки обойдется недорого, что делает эти седаны еще рентабельнее. Эти авто часто работают в такси, что отлично характеризует их надежность и проходимость.
Независимо от производителя для моделей представлены только бензиновые двигатели. Для корейского седана представлены типичные моторы:.
Противник может похвастаться большим выбором, но его лошадности не хватит, чтобы превзойти конкурента. В перечень попали:. Сравнение Хендай Солярис и Рено Логан показало, что первый гораздо мощнее и динамичнее. Этой мощности хватит для комфортной езды по трассе, чего не скажешь о минимальной версии «француза».
Несмотря на это, эксперты признали представленные агрегаты надежными и неприхотливыми. Версии Hyundai несколько экономичнее, но здесь немалую роль играет и характер использования.
В зависимости от комплектации авто оснащаются механической или автоматической коробками. Производители приняли решение отказаться от установки роботом и вариаторов, поскольку последние еще не успели стать надежными и максимально ремонтопригодными. Внедрение их в моторный ряд серьезно бы подорвало репутацию конкретных моделей. К надежности существующих узлов претензий нет ни у водителей, ни у механиков.
Седаны добрались до России исключительно в переднеприводном исполнении. Несмотря на звание «европейского» авто Логан и его обслуживание будут не обременительны для владельца. Хендай немного дороже, но также не обанкротит водителя. Содержание этих авто по карману среднестатистическому россиянину, а учитывая долговечность и надежность ремонт не будет отягощающими.
Правда, некоторые виды работ заставят раскошелиться. Каждый производитель стремится создать узнаваемую внешность. И Renault , и Hyundai удалось добиться неповторимых и узнаваемых черт. Рестайлинговый «кореец» стал выглядеть агрессивнее и ярче. Внешние изменения бросаются в глаза не только поклонникам бренда. Рено уже два года, как представлен без изменений, поэтому ценители ждут ближайшего обновления.
В список схожих черт вошли светодиодная оптика, литые диски в ТОПовых комплектациях. Французская версия защищена пластиковым обвесом по периметру кузова. Салон двух версий стильный и современный. Задний ряд «корейца» оказался значительно просторнее соперника, поэтому если планируются длительные поездки компанией, то лучше отдать предпочтение Солярис. Последний предусматривает наличие ярких оттенков обивки, в то время как Логан получил практичные темные цвета.
Renault откровенно сэкономил на материале. Он выглядит дешево, хоть и оказался прочным на практике. Новинка порадовала улучшенной шумоизоляцией. Незначительная разница не принесет ни плюсов, ни минусов во время езды, поскольку не влияет на ходовые качества. Другое дело — высота клиренса. Корейский седан возвышается на 16 сантиметров, в то время как соперник может похвастаться лишь 15,3 сантиметрами.
Конечно, этой величины недостаточно для хорошей проходимости. Обе версии могут похвастаться вместительным багажным отделением. Но, здесь уверенную победу одерживает «француз», позволяя одномоментно разместить до литров в багажнике. Противник представлен скромнее и даст возможность перевезти лишь литров груза. Независимо от исходных данных у владельца есть возможность увеличить объем багажника за счет сложения спинки дивана.
Автовладельцы все больше стали обращать внимание на системы комфорта и безопасности. Еще недавно все машины оценивались через призму качества и надежности.
Но теперь претензии выдвигаются к оснащению. Хендай получил больший список доступных опций, что сильно ощущается для младших комплектаций. Французский седан тоже пережил рестайлинг и стал выглядеть более агрессивно и стильно. Внутреннее убранство рассматриваемых новинок выглядит просто и лаконично.
При этом автомобиль южнокорейского производства считается более просторным, а у французской модели наблюдается дефицит места для задних пассажиров.
Солярис может выпускаться с двойной цветовой гаммой отделки, а Логан предлагается только в темной палитре. Материалы выделяются неплохим качеством, но облицовка Logan считается более бюджетной. Автомобилям свойственна слабая шумоизоляция, но у корейского варианта она намного лучше.
Владельцам Логана придется задуматься о дополнительной защите салона от сторонних шумов. Приборный щиток у машин выполнен в современном и стильном дизайне. На передней панели Solaris находится блок дефлекторов обдува с нестандартной формой. В Логане сохранились устаревшие круглые элементы. Органы управления выполнены в виде удобных кнопок под информационно-развлекательным центром. В более роскошных комплектациях автомобили имеют функциональный мультируль с приятной на ощупь обшивкой.
Седан от концерна Hyundai даже в базовых комплектациях обладает качественной мультимедийной системой. В дорогих выпусках предусмотрен большой сенсорный планшет, поддерживающий множество функций и выделяющийся объемным звучанием штатного акустического комплекса. Владельцам максимальных версий французского Логана предлагается фирменная мультимедиа с крупным дисплеем и неплохим набором опций. Но размеры устройства меньше, чем у оппонента.
Поэтому многие покупатели седана сразу рассматривают вариант обновления штатной системы. Даже после глобального рестайлинга и смены поколений Логан сохранил узнаваемый дизайн кузова, который уже хорошо знаком российским автомобилистам. Но экстерьер модели стал более отчетливым из-за массивной эмблемы на лицевой части между прямоугольной оптикой и таких деталей, как хромированные ободки возле противотуманных огней.
Профильная часть машины тоже перетерпела изменения. Специалисты переработали задние стойки, сделав их более массивными и изящными, расширили арки колес и поменяли пропорции дверных конструкций.
Кормовая часть выглядит стильно и оригинально. Бампер обладает прямолинейной конфигурацией, а на фонарях присутствуют интересные сегменты. Но и сзади можно обнаружить черты корпоративного стиля предшественника, включая поднятую к верхней части кромку багажного отделения. Солярис в новой версии тоже преобразился и сделал заявку на участие в премиальном сегменте. Это подчеркивается нестандартной формой боковин, которая раньше встречалась на Lexus и Mercedes.
Фары Hyundai Solaris стали крупнее, а радиаторная решетка получила V-образную конфигурацию. Рассматриваемые модели имеют множество сходств. Производители собирают авто на российских заводах. Машины выпускаются в кузове седан и обладают схожими габаритами. Автомобили, которые поступают на отечественный рынок, выпускаются с несколькими модификациями силовых агрегатов.
Корейский седан доступен с 1,4-литровым сильным и 1,6-литровым сильным двигателем. Установки работают на бензине. Французский концерн предлагает 3 типа 1,6-литровых моторов на 82, и л. Характеризуются они надежностью и неприхотливостью, работают только на бензине. В зависимости от версии машины комплектуются механической либо автоматической трансмиссией.
Эти коробки передач сумели доказать свою долговечность и не вызывают нареканий со стороны автовладельцев. Седаны выпускаются с типичной для своего сегмента подвеской.
Передняя часть оснащена стойками McPherson, а задняя — полузависимой конструкцией с торсионной балкой. Подобное устройство характеризуется надежностью и долговечностью.
Все составляющие выполнены из качественных материалов, стоимость обслуживания и замены остается невысокой. За счет продуманного строения и грамотной настройки ходовой части автомобили характеризуются хорошей управляемостью и маневренностью. Они устойчивы на любом дорожном покрытии и неплохо справляются с преодолением различных препятствий. Машины уверенно чувствуют себя в тесных городских условиях. Процесс постановления авто на парковку не вызывает дискомфорта, даже если нужно развернуться в тесном месте.
В распоряжении водителя электронные ассистенты и средства помощи. Модели одинаково хороши на скоростном шоссе.
