Шины липучки какие лучше, Какие «липучки» лучше? Тест зимних нешипованных шин к новому сезону
Резина липучка имеет множество мелких ламелей Прежде всего, стоит сказать, что липучка имеет особенный состав резины и потому она более мягкая. Можете не воспринимать подобные публикации как руководство к действию, но как пищу для размышлений её точно надо использовать. Технологии и медиа.
Шины предназначены для высокопроизводительных легковых авто и внедорожников. Характеризуются уверенным управлением, на мокром или скользком асфальте. Эффективно проходят крутые повороты, активные кромки сцепления помогают преодолеть снег и бездорожье. Шина разработана для седанов и хэтчбеков, она демонстрирует прекрасные показатели сцепления и торможения. Подходит для условий суровых северных регионов.
Высокопрочный металлокордный брекер повышает управляемость и обеспечивает способность отлично сопротивляться ударным воздействиям от дорожных неровностей.
Резиновая смесь обеспечивает надёжное сцепление в любых зимних условиях. Рекомендуем присмотреться к вышеперечисленным моделям и оценить их качество и надежность в холодное время года. Вы уже авторизованы.
Зарегистрируйтесь, и вы сможете отслеживать заказы и записи, получать индивидуальные предложения и скидки. Ввести другой номер телефона. Физическое лицо Юридическое лицо или ИП. Регистрируясь, вы даете свое согласие на обработку персональных данных, а также соглашаетесь с иными правовыми условиями в отношении использования материалов и сервисов сайта.
Вход или регистрация.
Мобильный телефон. Получить код. Введите последние 4 цифры входящего звонка. Сбросьте звонок и введите код. Если звонок не поступит, отправим вам код по смс.
Личный кабинет. Программа лояльности. Главная Полезно знать Вернуться к списку статей 9 октября ТОП фрикционных зимних шин Правильный выбор шин для зимы играет решающую роль в безопасности на дороге. Michelin X-Ice Snow Мобильная и безопасная шина для легковых автомобилей в суровых климатических условиях. Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 Шина характеризуется отличным сцеплением на различных зимних поверхностях, применяется на легковых авто различных классов.
Kumho WS51 Отличаются малошумностью, удобством управления и торможения на высоких скоростях на снегу. Pirelli Ice Zero FR Премиальные шины от итальянского производителя, подходят для установки на любые городские автомобили, седаны и кроссоверы. Continental VikingContact 7 Сбалансированная шина для северной зимы. Nordman RS2 Сбалансированные шины, которые обеспечивают комфорт даже при неблагоприятных условиях зимы. Gislaved Soft Frost Отличаются чутким управлением и превосходным сцеплением, имеют отличные показатели торможения на зимней дороге, износоустойчивы.
Maxxis SP3 Premitra Ice Шина разработана для седанов и хэтчбеков, она демонстрирует прекрасные показатели сцепления и торможения. Будьте в курсе скидок, акций и спецпредложений. Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с положением об обработке и защите персональных данных. Спасибо, что вы с нами!
Хороший шип должен одновременно и надёжно держаться в покрышке несмотря на очень высокие нагрузки , и обеспечивать уверенный контакт с дорогой в любых температурных условиях, чтобы автомобиль был стабилен в поворотах, а также на разгонах и торможениях.
Ключевое отличие липучки от шипованной зимней резины заключается в том, что, как нетрудно догадаться, у фрикционных шин нет шипов, а хороший контакт с поверхностью необходимо обеспечивать рисунком протектора. У липучек он весьма агрессивный, зачастую со множеством шашек.
А главное, с многочисленными мелкими прорезями, которые называются ламелями. Кроме того, для липучек используют особую по составу резиновую смесь, которая позволяет сохранять шине мягкость и гибкость даже в самый сильный мороз, а это обеспечивает заложенную конструкторами покрышек деформацию резины в разных режимах движения.
Для чего нужны зимней резине ламели? При соприкосновении с дорогой они слегка раскрываются, частично впитывают в себя воду из пятна контакта, а кромками цепляются за скользкую поверхность. Иными словами, шина словно прилипает к ней — поэтому такие модели и прозвали липучками. Поэтому, отвечая на вопрос, чем отличается шипованная резина от нешипованной, скажем: разница не только в наличии шипов, но и в составе резины точнее, резиновой смеси , а также в рисунке протектора.
Причём фрикционные покрышки делят ещё на два подвида: «европейские» и «скандинавские». Вторые рассчитаны на более суровые зимы, поэтому они мягче, а ламелей у них больше. Ответ на этот вопрос стоит разделить на несколько частей.
Просто потому, что он будет отличаться в зависимости от того, какую из характеристик покрышки мы рассматриваем.
Он во многом зависит от состава смеси, то есть самой резины. Чем она твёрже, тем хуже сцепление со льдом или снегом, но выше срок службы — и наоборот. Впрочем, до определённого предела. Ведь в сильные холода сдаются и твердеют даже зимние покрышки, в первую очередь «европейские». Однако в тёплую погоду преимущества в сцеплении с дорогой у более мягкой липучки перед «всесезонкой» почти нет. Сложно однозначно ответить, что лучше, шипы или липучка. Потому что ресурс двух видов покрышек определяется разными факторами.
Нешипованные зимние шины работают до тех пор, пока глубина протектора находится в допустимых пределах, а кромки ламелей сохраняют остроту. Конечно, резина может ещё и постареть, если хранится на складе несколько лет или прошла летний сезон, но не будем брать это в расчёт — эти факторы так же вредны и покрышкам с шипами.
А вот шипованным шинам важна не только глубина протектора, но и состояние самих шипов и их наличие. Хотя производители используют хитрые решения, чтобы на асфальте шипы «прятались» в толщу протектора, не изнашивались и не вылетали, совсем избежать этого не удаётся.
Даже плохо закреплённый в протекторе шип уже не помогает колесу в сцеплении с дорогой. А когда болтающихся шипов становится много, шина резко теряет свои характеристики.
Номинально она ещё пригодна к эксплуатации, но работать будет гораздо хуже. Ч то лучше в городе, шипы или липучка? Ответ на этот вопрос даёт поведение зимних шин на асфальте — мокром и сухом. В крупных городах дороги обычно чистят, поэтому большую часть зимы автомобиль может проездить по твёрдому покрытию. И есть мнение, что на чистых от снега дорогах шипы быстро изнашиваются, — так есть ли смысл брать шиповки?
На самом деле износ шипов зависит от двух факторов: технологии их заделки и стиля вождения. Конечно, регулярный дрифт, резкие старты со светофора или торможение юзом на автомобилях без ABS по асфальту быстро уничтожат даже самые передовые шипы.
Но если ездить на современных покрышках аккуратно, шиповка будет держаться долго. Как ни парадоксально, на «городских» машинах часто изнашивается не столько сердечник шипа, сколько корпус.
Отчасти и из-за агрессивных дорожных реагентов. Можно ли ездить на липучке зимой по асфальту и по льду? Лучше ли она в этих условиях шипованных шин? Однозначного ответа опять же нет. В целом, фрикционные шины ведут себя на асфальте лучше — это подтверждают результаты тестов.
Управляемость автомобиля в большинстве случаев будет понятнее, тормозной путь — короче. Всё потому, что смесь тут другая, а ламели, в отличие от шипов, цепляются за асфальт не хуже, чем за лёд.
Так что если ваша машина стоит в гараже, а не во дворе, который может буквально обледенеть при первых же заморозках, если вы выезжаете на почищенные дороги и потом таким же образом попадаете обратно, особого смысла брать шипованные покрышки нет.
Но говорить о том, что шиповки для горожан противопоказаны, тоже неправильно. Да, липучка и «шипы» обеспечивают разный тормозной путь , но у современных моделей шипованных шин он часто не только не отличается от фрикционных, но и превосходит их. В данном случае решающими факторами могут стать климат и ваш образ жизни.
И если зимой вы регулярно ездите за город, лучше присмотреться к шипованным моделям. На асфальте дорожная ситуация более-менее прогнозируема. Но когда под колёсами снег или лёд, понять, как среагирует машина на поворот руля или нажатие педали тормоза, не всегда просто.
Поэтому для зимних шин принципиально именно прогнозируемое поведение на таких покрытиях. Что лучше в гололёд — шипы или липучка?
О собенности езды на липучке зимой зависят от температуры воздуха, равно как и на шипованной резине. Если лёд мягкий такое обычно случается при околонулевых температурах , он буквально крошится и не очень надёжно удерживает в себе шип. И тогда они ведут себя как на асфальте: вес автомобиля заставляет их «прятаться» в толщу протектора.
А что фрикционки? Когда на дорогах снежная каша смесь льда с водой , они лучше отводят её из пятна контакта. И в сильный мороз ламелям проще цепляться за лёд, потому что им вовсе не обязательно в него впиваться. Кроме того, они мягче, чем резина шипованной шины, поэтому и «дубеют» при более низких температурах.
Применять такие же составы на шиповках нельзя: будут выпадать сами шипы.
По этому параметру липучка однозначно превосходит шипованную шину. Она мягче и потому лучше демпфирует мелкие неровности и микропрофиль дороги. А главное — шипы шумят, особенно когда автомобиль катится по асфальту. С другой стороны, жёсткие шиповки обычно лучше выдерживают контакт с ямами и другими неровностями — шансов пробить такую покрышку меньше.
Конечно, всё это обобщённая картина. Сегодня производители делают всё, чтобы избавить свои шины как липучки, так и шипованные от большинства недостатков. Решив, какого типа покрышки предпочтительнее, вам остаётся выбрать конкретную модель шин.
При этом стоит обратить внимание на несколько деталей:. С точки зрения типа привода особой разницы нет — и на передний, и на задний привод подойдёт и шипованная, и фрикционная резина. Не влияет на выбор зимних покрышек и тип трансмиссии — неважно, «механика» у вас или « автомат », обращать внимание надо на другие факторы. Для лучшего понимания давайте ещё раз оценим плюсы и минусы каждого типа зимних шин.
Отдавайте предпочтение шинам известных брендов, ориентируйтесь на отзывы экспертов и журналистские тесты. Нужны ли вообще зимние шины Чем отличается липучка от шипованных покрышек Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка Шиповка или липучка — на что ещё обратить внимание при выборе Резина липучка — плюсы и минусы Шипованная резина — плюсы и минусы.
Нужны ли вообще зимние шины На заводе на новые автомобили ставят летние, а на некоторые модели — «всесезонные» шины. Но если безопасность для вас имеет принципиальное значение, стоит озаботиться покупкой дополнительного комплекта зимних шин, которые заметно отличаются от летних покрышек и «всесезонки» по конструкции: Мягкий состав зимних шин эффективно работает при минусовых температурах.
Их протектор состоит из множества блоков и канавок для самоочищения. У блоков много мелких прорезей ламелей для лучшего сцепления со льдом и снегом. Фото: Nokian Tyres. Чем отличается липучка от шипованной резины Оба типа зимних покрышек очень востребованы в странах с холодным климатом, причём фрикционные распространены шире. Фото: Michelin. Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка Ответ на этот вопрос стоит разделить на несколько частей.
Ресурс шины Он во многом зависит от состава смеси, то есть самой резины. Поведение на асфальте Ч то лучше в городе, шипы или липучка? Поведение на снегу и льду На асфальте дорожная ситуация более-менее прогнозируема.
