Рс 6 авант, Audi показала 600-сильный универсал RS6 Avant нового поколения
Фото: компания Audi. Почему не привести статистику продаж хотя бы за прошлый год и не спросить представителей …. ПДД онлайн.
Внешность отлично дополняют дюймовые диски и расширенные колесные арки по 40 мм с каждой стороны. Под капотом — двигатель 4. Интерьер Audi RS6 отличают трехспицевый руль с подрезанным снизу ободом и в оплетке из перфорированной кожи, с большими рычажками подрулевых переключателей в новом стиле RS.
Модернизированный интерфейс «RS Monitor» сообщает информацию о максимальном ускорении, о давлении и температуре в шинах и прочие показатели. Водитель может выбрать один из шести ездовых режимов: автоматический, комфортный, динамический, эффективный, а также индивидуально настраиваемые RS1 и RS2, которые можно активировать кнопкой RS Mode на рулевом колесе.
Салон украшают вставки из матового темного алюминия, логотипы RS и RS6 на руле, сиденьях и подсветке накладок порогов передних дверей. Спортивные сиденья RS обшиты перфорированной кожей Valcona с сотовым рисунком и тиснением RS, отмечается, что впервые на модели RS6 они оборудованы вентиляцией. Мотор 4. Теперь он развивает л.
В то же время полка крутящего момента сузилась с до оборотов в минуту. В новом поколении суперуниверсал смог сократить время разгона с 3,9 до 3,6 секунды.
При этом Audi RS6 является «мягким» гибридом. В автомобиле применяется вольтовая бортовая система, которая питает стартер-генератор с ременным приводом. При торможении он может сохранить до 12 кВт энергии, которую запасает в отдельном литий-ионном аккумуляторе. Топливный бак — 73 литра. В конструкции передней и задней подвесок нового Audi RS 6 Avant использована многорычажная схема.
Напротив, при движении на плохой дороге система позволяет увеличить просвет на 20 мм.
Колея передних колес — мм, задних — мм. Керамическая тормозная система RS весит примерно на 34 килограмма меньше, чем ее стальной аналог, уменьшая неподрессоренные массы.
Если говорить о размерах кузова, то в длину RS6 Avant всего на 5 мм не дотягивает до 5 метров, его ширина и высота составляют 1,95 и 1,46 метра. Колесная база — 2,93 м.
Объем багажника — от до л, при этом погрузочная ширина между колесными арками 1,05 м, что на 14 мм больше, чем у предшественника. С убранными спинками заднего сиденья длина багажника достигает 1,99 м. Дверь багажника — с электроприводом, есть опция бесконтактного открытия.
Все системы Audi RS6 Avant настроены на повышенный уровень безопасности. Универсал оснащен прогрессивным рулевым управлением, системой селективного контроля крутящего момента она слегка подтормаживает разгруженные колеса на внутренней дуге поворота, не допуская их проскальзывания ; электронный контроль стабилизации ESC имеет спортивный режим или может быть отключен полностью.
Буквально прижимать автомобиль к дороге, снижая продольный и поперечный крены, — задача опциональной спортивной подвески RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control. Audi RS6 Avant, укомплектованный системой динамического управления всеми колесами в составе пакетов dynamic и dynamic plus , умеет поворачивать задние колеса на угол до 5 градусов в сторону, противоположную направлению поворота передних колес, обеспечивая дополнительную стабильность.
В наличии полный комплект подушек безопасности, система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения, опции включают адаптивное освещение дороги, систему ночного видения и т. RS6 Avant — автомобиль премиум-класса, соединяющий в себе качества спорткара и преимущества практичного кузова типа «универсал», который давно стал визитной карточкой экстремальных моделей Audi.
Продажи в России намечены на первое полугодие года. Всего в сравнении. Салон выполнен в черно-красной гамме с медными акцентами. Там установлены кресла с развитой боковой поддержкой, малиновые ремни безопасности и табличка с индивидуальным номером на центральной консоли.
Коробка передач — восьмиступенчатый автомат Tiptronic, привод полный, с межосевым и задним межколесными дифференциалами. В стандартном режиме тяга распределяется между осями в пропорции Однако при пробуксовке до 70 процентов момента может идти за передние колеса и до 85 — на задние.
С места до километров в час универсал разгоняется за 3,3 секунды на 0,3 секунды быстрее RS 6 Avant , а отметку в километров в час преодолевает за 11,5 секунды.
Максимальная скорость — километров в час. За доплату предложена подвеска RS sport suspension plus трехрежимные амортизаторы Dynamic Ride Control и стальные пружины , а также пневмостойки RS adaptive air suspension.
Производство будет налажено на заводе в Неккарзульме, причем кузовные работы и окраску выполнят вручную. Цены на новинку в Германии начинаются с евро 21,4 миллиона рублей по актуальному курсу , а в Великобритании новинка будет стоить фунтов стерлингов 20,2 миллиона рублей.
