Ресурс двигателя субару аутбек, azbykamam.ru • Просмотр темы - Помогите с выбором Субару Outback
Я на Nissan 3. Также были изменены впускные порты, увеличились до 36 мм впускные клапаны, переработан выпускной коллектор, выхлопная труба, выхлоп в целом стал легче. Кроме того на плановом ТО-4 нужно отдать неадекватную сумму денег только потому, что необходима замена свечей которая возможна только с помощью отвязывания двигателя и его вывешивания. Наиболее массивная часть такого двигателя расположена максимально низко, чем и обусловлен оптимальный центр тяжести.
На моем Ауте 2.
Да, эти моторы берут масло, если на них зажигать. Примером возьмите любые машины, которые используются в ралли или в соревнованиях.
Мотор в Ауте 2. Но есть одно НО. Для экономии бензина автоматическая коробка переходит на 6-ю передачу сейчас это у всех брендов и напрягает поршневую группу при постоянной езде на малых оборотах ниже , особенно плохо при обкатке , а также при переходных режимах, когда сначала впрыск топлива. На старых моделях стояли четырехскоростные автоматы, которые берегли мотор.
Сейчас уже семиступенчатые автоматы, которые за счет мощности мотора обеспечивают езду на малых оборотах. Приятно при этом смотреть на эконометр, но списываешь ресурс. Не зря в машине есть подрулевые лепестки. Пользуйтесь ими при разгонах и торможениях. Выбор за водителем. Доброго дня. Почитал отзывы Субару Аутбек и мне не очень понятно почему в автомобиле Субару Аутбек года стоимостью минимум от 1.
Я имею счастье обладать данным чудом японской техники уже почти 1. Стуки в рулевой рейке на 5тыс. Да идея данного авто хорошая, но реализация на мой взгляд не очень, авто с такими недостатками не стоит таких денег.
Полностью согласен с Михаилом. Сам являюсь обладателем сего чуда. На 65 тыс. Стоимость ремонта у дилера 80 т. Машинка года, уже 8-мь лет езжу, км, и до сих пор машина меня полностью удовлетворяет! Я не отзыв хочу оставить! У меня вопрос! Субару Аутбек ie 2. Завожу машину, все погрел, поехал не зависимо от времени которое проехал, только начинаю ускоряться, набираю скорость до 20 км и оппа щелчок в правой стороне под копотом, как будто срабатывает какая то система!
И дальше если остановлюсь начинаю движение заново такого уже нет! Стоит заглушить завести и поехать опять при наборе той же скорости 20 км щелчок повторяется!
Что это скажите! Одни официалы говорят система курс. Другие кондиционер! Не кондиционер точно! Кто знает подскажите буду благодарен! Михаил, это срабатывает блок АБС — он как бы делает быстрый тест и просушку тормозов, так я это про себя назвал. У меня год и сразу не замечал. Только потом стал замечать. Всегда после заглушения и стоянки отбивает по тормозам. Езжу на машинке с года. Ремонтировал только подвеску — сменил в прошлом году оригинальную на Коябу говно к стати страшное.
Регулярные замены масла и других расходников. Благодаря понижайке гоняю на рыбалку и зимой, и летом по горам и долам Сибири. Частенько таскаю на удавке через грязь товарища на Ниссан-Экстрейл.
Недавно стали плавать обороты на холостом ходу — вылечил заменой катушек зажигания. Вспомнил по минусам еще: плохая шумоизоляция салона и главное, мне как путешественнику по сибирским г.. В остальном машинкой доволен полностью, но в этом году решил поменять на более свежую и с левым рулем и только с механической коробкой. Передвигаюсь на субару аутбеке 3 2. Какая стоимость ТО?.. Говорят тоета. Сервисное обслуживание рекомендуют делать каждые км для города это связанно с большими мото часами чем на трассе.
Всё остальное дело вкуса и кошелька. Гарантийное ТО --после км? У Рено Имел в виду Venza. Это не столь важно! Откуда у Venza дизель, постоянный полный привод и постоянный дорожный просвет с подкачкой в мм? Да и по ширине это типичный америкос. А как по надежности? Для сравнения у меня есть Рено МСВ выпуска -апрель г Понятно-машины абсолютно разного класса--но есть информация о надежности "оутбек"?
Гугл вам в помощь, надёжнее Японцев в мире нет ничего, смотрите статистику и отзывы. По моему в Европе в классе 1 место в году когда он появился, в нете масса инфы, сами посмотрите.
Удачи в выборе! Да отзывы как раз и разные Насчет надежности. У меня форик дизель прошел 98т, км. Кроме втулок стабилизатора ничего не менял. Постучу по дереву. Заказать можно, есть 2. Есть варианты как снижения налогов и пошлин, так и повышения акциза и сборов, в общем бардак полнейший, подождите до выборов, там будет видно. Расскажите как и где можно заказать, а насчет цены дело такое Ок подождем.
Виктор, и ВСЕ у кого дизельний Аутбек, каким дизтопливом заправляетесь? Какой пробег? И были ли проблемы? Обязательно раз в км заливайте присадку для профилактики и чистки, проблем не будет. За км проблем нет. Машинка радует. Спасибо автору за очень и очень детальную и интересную информацию о авто! Сам не знал что субарики бывают дизельные И возникли такие еще вопросы ответы на которые не увидел в отзыве: 1 - как обстоят дела с лакокрасочным покрытием?
Заранее благодарю за ответ. Вопросов с краской металлик у субару нет, чёрные машины более нежные, светлые и белые спокойно лет ходят по Украинским дорогам без потери товарного вида. Япония морская держава, там часто тайфуны и ураганы, влажный морской климат, проблем с коррозией не существует. В дизеле просто отменная шумоизоляция, сейчас найду видео и скину на сайте.
Двери и оббивка не скрепят как на форестер SH c по год. Ходовая точно такая как на моделях с моторами 2. Жалоб и нареканий нет. Расходные материалы это резинки и тяги стабилизаторов, тормозные диски передние, но ничего критичного нет. Машина выпускается уже давно, все детские болезни и недочёты с рулевыми рейками давно устранены.
Аппарат проверенный и надёжный! По лакокрасочному покрытию За полгода появилось несколько сколов на бампере и капоте. В салоне ничего не скрипит. Шумоизоляция лучше, чем у предыдущего моего аутбека. А вот при диагональном вывешивании задняя дверь плохо закрывается, но не считаю это проблемой. По ходовой за 10 тыс. Но, судя по предыдущему ауту, уверен, проблем не будет. Просто отличная реклама от работника автосалона!
Интересно послушать реального влдельца Я рад что вам понравилось! Машины с бензиновым мотором и CVT продаются уже 4 года, а дизельные моторы успешно эксплуатируются с года на Форестер, это уже давно не новая машина, рекламировать нет смысла.
Для поиска неисправностей зайдите в Украинский клуб субару, но и там к счастью нет никаких проблем. День добрый Виктор. Подскажите что с дизельными форестер новой модели, будут у нас в Украине? Если нужна машина сейчас, рекомендую покупать, сейчас на cкладские остатки распродажа, цены упали до 39 тыс. Я видел только аутбеки!
От реального владельца те же впечатления, что и от работника автосалона. Пробег 18 тыс. Проблем тьфу--тьфу никаких. Эксплуатирую Subaru Outback 2. Сейчас подбираюсь к Машина связана крепко, хотя на львовской брусчатке пластик слегка резонирует.
Люк не звенит. На загородней трассе и на автобане авто ведёт себя идеально, без кренов. По расходу масла: между нижней и вехней отметкаи щупа - 1 литр. У меня сейчас с пробегом чуть меньше км щуп показывает расход где-то мл основной расход, думается, идёт на автобане - из общего пробега не менее половины это пробег по автомагистралям в Польше, Чехии, Венгрии и Австрии. В основном комментарии автор пишет, что ползуется маслом 5W30, но замечу, что в инструкции рекомендуется заливать масло 0W30 с допуском по ACEA только С2 или С3.
Сейчас пробег Проблем с поломками особых не было. Про расход - 8. Город - 9, и то такие замеры у жены, которая не дает машине под хвост. Мой расход 8,5 трасса, 9 смешанный проверял выкатывая полный бак несколько раз.
Расхода 5,5 никто не видел, даже знакомый с России у которого уже пробега. Есть еще Октавия 1,9 тди - более экономичный авто найти тяжело - у нее 5,6 - 5, Наверное вы ездите оборотов или не выкатываете полный бак до конца По сравнению с бензиновыми версиями, которые пишут про , реально жрут ,5 л для 2,5 двигателя в зависимости от места и динамики- расход для более динамичного дизеля это хорошо.
Пробег 33т. Средний расход 7,4. По трассе за городом бывает и 5,,8. Если не в пол, то порядка ,6. В городе трафик, бывает до А так в среднем по городу около По Европе, по автострадам 7,,4.
Итак, пробежал мой аут км и сегодня загорелась лампочка очистки сажевого фильтра. Я почему-то решил, что для успешной регенерации нужно проехать определенное количество километров на повышенных оборотах не внимательно читал форумы. После 52 км. В таком режиме проехал еще 85 км - лампочка продолжала мигать.
Потом решил заглушить автомобиль и попробовать еще раз проехать в спокойном режиме. И тут все получилось - лампочка погасла через 42 км. Интересно, как будет работать система регенерации на больших пробегах Делитесь инфой по данной теме. Вывод один. Вырезал сажевик и перепрошил машину. Почитай по поводу сажевых фильтров больше инфы тяга машины. Да, наверное нужно вырезать фильтр Я так понимаю, теперь будет звпускаться очистка каждые - км Вырезать сажевик и перепрошить машину наверное можно только в Киеве?
У меня прошивку прошивали 4 раза, программер искал в Германии, Австрии и все ОК. Пока катаюсь. А что на счет тяги? Если вырезать сажевик, она улучшится? Пожалуйста, напишите в личку, кто и где делал прошивку? У Вас механика? На вариаторе страшновато лошадок прибавлять Dgidg , Можно сделать толковее - установить Power Box.
В Киеве есть дилер. У меня уже на втором дизельном Ауте стоит такая штука. Заводскую прогу не меняете, а коробочку можно в любой момент отключить, или даже снять с авто.
Теперь по сути. Я проездил км на таком авто за два года, с лета го по лето го. Сейчас у меня тоже дизельный Аутбек, но в новом кузове, г. Едет неплохо, но слово спорт здесь явно неуместно. Когда я поставил на своё авто чипованную коробочку Power Box VTech, то на нескольких самых мощных программах было ехать реально интересно!
Это же могу сказать и про новый Аутбек. А так, в целом неплохая динамика, как для такого тяжелого полноприводного авто - факт! Но, не более того. В дизельной машине пружины те же, что и в бензиновых авто! Вы другое имели в виду. В сентябре го года произошел рестайлинг модели, в процессе которого подвеску МОДЕЛИ Аутбек а не какой-то отдельной ее версии серьезно переработали, сделав более упругой, более жесткой.
Очень ощущается! Причем, и на мощности, и на расходе топлива. Происходит потеря мощности где-то процентов на 20, и это реально ощущается в движении.
Попробуйте при нажатой педали газа включить кондиционер ,и сами ощутите замедление. Расход при включенном кондёре увеличивается где-то на 0,,6л на км. Вы на что народ толкаете? Внимательно читайте инструкцию, идущую в комплекте с Вашим авто. В ней четко сказано, что категорически не допускается использование каких-либо дополнительных присадок!
Только дизельное топливо! Кстати, биодизель тоже нельзя заливать. Идем дальше. Это было и раньше на машинах в максимальной комплектации, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Просто к нам дизеля идут из Турции, и турки действительно сначала получали авто без комфортного доступа. Турки тогда не брали из Японии дизельные Аутбеки в максимальной комплектации. Максималка пошла от них только с появлением новой модели, летом го.
Во-первых, дизельный двигатель Вы никогда не прогреете на холостом ходу. Во-вторых, в инструкции на авто сказано, что ничего особенного для прогрева вариатора делать не нужно.
Нужно только избегать резкой езды и езды на высоких оборотах, пока мотор холодный. Только и всего. В принципе, машина Вам и не позволит ехать резво ,пока движок холодный. Вы забыли упомянуть о дополнительном отопителе, который начинает греть салон сразу после того, как Вы завели двигатель.
Пожалейте машинку! Кто Вам умудрился влить это в Субарик??? Вся Европа льет исключительно французский Motul! Вам же откажут в гарантии, случись чего. Можете это уточнить на любом сервисе Субару, как в Украине, так и в Европе! Ну, пока вроде все. К мелочам придираться не буду.
SergeyVovk , всё вами написанное похоже на рекламу чип тюнинга! Вы понимаете вообще о чём пишите? Кажется вы никогда ездили на данном автомобиле! Топливо в ОККО не прошло тесты, там так же продают палёный дизель и бензин! Не будьте голословны, дайте ссылку с указанием где делают масло Mоtul продаваемое в Украине и что оно превосходит по качеству масло Cаstrol 5w30 EDGE Германия! Кроме рекламы чип тюнинга в ваших сообщениях нет фактов и достоверной информации!
Пишите по теме, не повторяйте сообщения, удачи! Vovk 1. Советую научиться пользоваться клавиатурой, наверное в школу ходили? Придумали какие то баночки устройства, а что сажевик будет у Вас все время очищаться и не будет забиваться, всегда будет как Новый?
Вы вообще в руках держали когда нибудь то что называется Сажевый фильтр? На вашем пробеге я не позавидую скоро мотору. По поводу масла, я на Кастроле уже прошел т.
И слава богу. А вы разве не знаете как Вам впаривают Мотюл. На каждой банке написаны данные сами и решайте подходит или нет. Как писал раньше прошел т. Замена тормозных дисков и втулки стабилизаторов каждые 20 30т. Рекламы чип тюнинга нет потому что этим не занимаюсь, просто Сами зайдите в инет и все почитайте. Привет всем! В продолжение темы сажевого фильтра Примерно на пробега в очередной раз загорелась лампочка регенерации и не гасла около км. Машина переходила в аварийный режим через каждые 40 - 50 км езды ехала на средней мощности.
Решил ехать в столицу удалять сажевик и заодно сделать чип-тюнинг. Полдня ожиданий и все готово. Так что, уважаемые владельцы данного автомобиля, будьте готовы, что рано или поздно сажевый фильтр прийдется удалять или менять, если денег много. Мощность на дино-стенде не пробовал, но по заявке дилеров, мощности добавилось 27 лошадок и крутящего момента 60 Нм. Парни, которые делали чип, сказали, что результат был бы еще лучше если бы замеры производились при более низкой температуре.
Этого сделать не получилось, так как пришлось отдать прибор для замера динамики. Хочу поделиться. После удаления сажевика и т. На пробеге 90 т. Так я ездил до т. Находится с правой стороны мотора сразу скажу чтобы снять мы повозились, железная трубка ведет к турбине это кто первый раз будет делать. Сажи было ну очень много еле почистили. После этого радости не было предела машина полетела. Вот так. Всем пока. Geka , спасибо за инфу! Почистить клапан ЕГР мне предлагали после удаления сажевика, но не сделал этого по причине нехватки времени, клапан ЕГР отключили прогрпммно.
Есть вопрос Сажевый фильтр вырезали физически по ходу не очень компетентные в этом вопросе люди так как вместе с сажевиком удалили и катализатор Думаю, его не нужно было удалять, потому, что теперь при нажатии "педали в пол" машина сильно дымит. Может, кто подскажет, есть ли возможность поставить катализатор обратно? Подробнее Что значит ЕГР програмно? А как насчет заглушек а? А вам вставили какой то отсекатель внутрь сажевика? Дымок и у меня бывает при сильном нажатии у нас же прямой поток идет.
Заглушки не ставили. Сказали отключили ЕГР програмно, тоесть теперь он не работает. А зачем отсекатель, какая его функция? А катализатор Вы оставили? Дымок у Вас бывает, а у меня при сильном нажатии большой клубок дыма постоянно Думаю, это от того, что катализатор удалил. Еще раз говорю вам. Вы поймите что отключить егр это тоже самое что отключить сажевик програмно и ничего не вырезать и нахрена спрашивается это все делать если оно все забитое у вас.
Советую вам почитать в инете про егр как его люди делают то что вы отключили это все фигня. Первое что посоветую на вашем пробеге почистить его егр там сажи будет куча. Второе вставить в сажевик пламегаситель или как оно правильно называется смотрите в инете. Катализатор надо выкидывать это не изза него. Третье обязательно каждые 30 т чистить форсунки Обязательно. Хотите звоните Subaru Outback подверглась рестайлингу только в прошлом году, но уже сейчас она получила новую порцию изменений.
Что поменялось в этом автомобиле, «Авто Mail. Ru» выяснил на дорогах Карелии. Subaru Outback на Нью-Йоркском автосалоне.
Отзыв о Subaru Outback года Новые автомобили. Автомобиль: Subaru Outback г. Автор: Виктор Украина , Киев Нет Да Отзыв был полезен? Вход Регистрация Отправить получать ответы на email. Альберт Эйнштейн 11 год шикарный корабль! Автор отзыва 11 год Эта стоит на ул.
Автор отзыва 11 год Гранд мерси за пожелания! Dgidg 10 лет Добрый день! SergeyVovk 8 лет Dgidg , Большой дисплей с нави конечно хорошо, но качественный звук Вы потеряли! Dgidg 10 лет Спасибо! ОТВЕТИТЬ Автор отзыва 10 лет Это не так, никто в регионах не обслуживает дизельную аппаратуру, там нет даже топливных фильтров в наличии и как их менять они понятия не имеют. Dgidg 10 лет Спасибо большое за инфу и за совет!
Kaskad 10 лет АВТО просто супер! Автор отзыва 10 лет год не существует в природе, он только появится в феврале г в Европе и при чём тут Мега Авто??? Geka 10 лет Всем день добрый! Geka 10 лет Ок. Geka 10 лет Мой номер тел. Geka 10 лет Условие одно - хороший автобан, высокие обороты и вперед. ОТВЕТИТЬ валентык 10 лет появляется дым,плавают обороты двигателя,потеря мощности,при этом диагностика показывает что все в порядке,бывает после "химии"ошибки в работе двигателя вообще не высвечиваются,поэтому с неисправностью можно долго кататься не зная о ней,что в последствии может вылезть в копеечку.
Автор отзыва 10 лет Примерьте салон и проедье в авто, как по мне Оtback более комфортный и удобный, особенно сидения. Geka 10 лет У меня Форик дизель с прошел уже 90т. Dgidg 10 лет По лакокрасочному покрытию Олег Игоревич 10 лет От реального владельца те же впечатления, что и от работника автосалона. Lock Out 10 лет Эксплуатирую Subaru Outback 2. Виктор 44 9 лет Сейчас пробег Виктор 44 9 лет Наверное вы ездите оборотов или не выкатываете полный бак до конца
