Ниссан гтр нисмо, Nissan GT-R — Википедия
Pathfinder R Бензин Premium АИ Motor Sport Magazine 23 мая Nissan представил GT-R Nismo года: больше карбона и новый цвет.
Nissan GT-R 3. Передние шины. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Добавить к сравнению Всего в сравнении. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Основные параметры Название комплектации 3. Сравнение Nissan GT-R с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Nissan GT-R и Porsche Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Nissan GT-R. Статистика цен Nissan GT-R на японских аукционах. Продажа Nissan GT-R. Отзывы Nissan GT-R.
Тест-драйвы Nissan GT-R. Запчасти на Nissan GT-R. Посмотреть всё о Ниссан ГТ-Р - модельный ряд, модификации и комплектации. Разрабатывая гоночные автомобили, Боулби обратил внимание, что заднее расположение создает ограничения в размерах, следствием чего становится низкая аэродинамическая эффективность, то же время передняя часть остается в значительно степени незатронутой.
Помимо того, что это дает нам большую свободу в правилах, передняя прижимная сила генерируется более эффективно, с меньшим сопротивлением. Кроме того, с передней частью, выполняющей большую часть работы, мы могли бы уменьшить заднее крыло и ещё больше снизить сопротивление, что неоценимо в Ле-Мане [4] ».
Шасси было сделано из углеродного волокна, что позволило снизить массу до кг — минимального значения, разрешённого техническим регламентом [5]. Такая конфигурация была выбрана, исходя из критериев экономичности. За двигателем под кокпитом располагалась система рекуперации кинетической энергии , оснащенная двумя маховиками разработки Torotrak.
Она получала энергию от передних тормозов и возвращала обратно на переднюю ось через карданный вал, проходящий над двигателем. Энергия также могла передаваться на заднюю ось через карданный вал, задний дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением и планетарные колесные редукторы, при этом Nissan GT-R LM Nismo становился полноприводным.
Двигатель внутреннего сгорания имел мощность около л. Поставщиком шин стал Michelin, разработка велась в тесном сотрудничестве с Nissan [7] [К 1]. Система охлаждения двигателя, коробки передач и накопителя энергии расположена в передней части, что позволило создать систему воздуховодов вокруг кокпита.
Использование воздуховодов привело к тому, что турбокомпрессор был установлен над двигателем, а выхлопные трубы выведены наружу в передней части перед лобовым стеклом. Также пришлось отказаться от использования традиционной задней подвески с полуосями, которые бы пересекали воздуховоды, в пользу планетарной главной передачи и планетарных колёсных редукторов [2].
Программа была официально анонсирована 23 мая года [9]. Шесть месяцев спустя прошли первые двухдневные тесты в технологическом центре Nissan в Стэнфилде [en] Аризона [10] Тесты продолжились в январе г.
Недельный тест на автодроме Себринг закончился досрочно через два дня из-за проблем с креплением двигателя [13]. Первоначально Nissan планировал выставить два автомобиля в чемпионате мира по автогонкам на выносливость на полном расписании [14] , а третий — только суточной гонке в Ле-Мане [15].
Однако, несмотря на км, пройденных во время частных тестов, автомобиль не смог принять участие ни в официальных предсезонных тестах на трассе Поль Рикар , ни в стартовой гонке сезона в Сильверстоуне , так как дважды не прошёл крэш-тест [К 2] , и дебют был отложен до суточного автомарафона в Ле-Мане [17]. Имена девятерых гонщиков были названы в начале года [19] [20] [21]. Но в мае он объявил, что непосредственно в гонке он участие не примет, а его место занял Марк Шульжицкий [23].
На суточный автомарафон в Ле-Мане были выставлены 3 автомобиля с номерами 21, 22 и В ходе гонки недостаточное сцепление с трассой не позволяло быстро набрать скорость, автомобиль плохо слушался руля, а из-за неработоспособности гибридной системы увеличилась нагрузка на тормоза, что приводило к быстрому износу тормозных дисков и колодок [25] [26].
Проблемы усугубляли ошибки в программном обеспечении [К 3] [26] и запрет выезжать на поребрики [8]. В конце июля прошли тесты на Трассе Америк , где прошли опробование аэродинамический пакет с высокой прижимной силой и система FRIC [27] [28]. После неудачного выступления в Ле-Мане в Nissan Motorsport отказались от участия в гонке на Нюрбургринге для решения возникших проблем [29].
Позже также было решено пропустить этапы в Остине и Фудзи [30]. Также были запланированы тесты в феврале года на трассе в Новом Орлеане [34]. Но 22 декабря года проект был закрыт и отозвана заявка на год по причине невозможности выступать на уровне Audi, Porsche и Toyota [35].
Также была прекращена разработка автомобиля спецификации года с электрической гибридной системой [36]. Гарри Тинкнелл считает, что весь потенциал прототипа так и не был раскрыт, так как «не хватило времени довести автомобиль». В то же время он поддержал решение закрыть проект, поскольку вряд ли бы удалось создать конкурентоспособное шасси [37]. По мнению Макса Чилтона проект был изначально обречён на отставание, а решить проблемы без полного пересмотра концепции было невозможно [25].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Основная статья: 24 часа Ле-Мана Вместо них пришлось применить диски и покрышки, предназначенные для прототипов других производителей, в частности Audi, а задние колёса ставить на переднюю ось [8]. Дата обращения: 12 ноября Архивировано 5 февраля года. Архивировано 2 февраля года.
Дата обращения: 13 ноября Архивировано 13 июля года. Le Mans 24 Hours - why Nissan has gone front-wheel drive англ. Autocar 10 июня Архивировано 13 ноября года. MotorAuthority 15 мая Дата обращения: 20 февраля Архивировано 20 февраля года. Дата обращения: 17 марта Архивировано 14 июня года.
Цель достигнута? А какая цель? Дата обращения: 26 апреля Архивировано 26 апреля года. Nissan LMP1 announced англ. Motor Sport Magazine 23 мая Дата обращения: 11 ноября RaceXpress 18 ноября Дата обращения: 9 декабря Архивировано 9 декабря года.
