Конкуренты пассат б6, Volkswagen Passat против конкурентов
При этом у Passat нужно дернуть за оранжевый шнурок, чтобы выпал бокс со проводом Зажмуримся на минутку и снова откроем глаза. VW Passat B6 Смотря чего ты хочешь и для каких целей. У ниссана в Д только Примьера. Очень удивила навигация: пусть графика у системы и простецкая, зато на карту нанесены даже маленькие населенные пункты, обычно игнорируемые в заводских системах.
Citroen C6 4. Peugeot 5.
Renault Vel Satis 6. Hyundai Grandeur 7. Cadillac CTS. Chrysler c 9. Mitsubishi Galant U. Saab Nissan Teana — переднеприводный пятиместный седан класса D. Mitsubishi Galant — переднеприводный пятиместный седан класса D. Да ну о чем Вы говорите?!!! Какого же тогда класса седан Ниссан Примьера?
У ниссана в Д только Примьера. Тиана четко Е. На счет Галанта, согласен, больше маркетинг. Но так как модель американская размеры позволяют пытаются хоть где-то его впарить.
В Украине парят, как Е. Все предыдущие поколения были в Д. Уже говорил, Е-классом была Сигма у Митсубиши. Предлагаю любителям Тойоты сойтись на том, что нынешний тойотовский Д-класс настолько слаб в лице Авенсиса до недавнего времени, что приходилось сравнивать с автомобилем ближайшем в линейке Тойота - Кэмри. С выходом нового Авенсиса ситуация должна изменится, на это надеется Тойота.
Доробатывали, улучшали, выжидали Capers : Не надо путать классификацию авто по размерности и стоимости!!! Классифицируют автомобили по размерности. И эта классификация единая, общепринятая рынком. Затем стоимость определяет в каждом размерном классе свои сегменты рынка. Да, есть китайцы, СНГ - это дешево. Есть средние по цене японцы и немцы Кэмри, к примеру. Называется, спор ради спора. Кто-что и где путает?
Ты же тоже самое и написал! Capers : Предлагаю любителям Тойоты сойтись на том, что нынешний тойотовский Д-класс настолько слаб в лице Авенсиса до недавнего времени, что приходилось сравнивать с автомобилем ближайшем в линейке Тойота - Кэмри. Вот это замутили спор Спорят из-за 20 см. Даже нечего добавить. Только небольшое уточнение: покупку Пассата решил отложить , летом буду присматривать квартирку, или земли под Киевом прикуплю чуток.
Всем спасибо , может кому другому тема поможет с выбором. С этой точки зрения, Superb оставляет всех конкурентов далеко позади. Машина снабжена подвеской, обеспечивающей необходимую для уверенной езды упругость.
Но тем, для кого комфорт — превыше всего, придется докупить активные амортизаторы. К сожалению, он более шумный, чем в Passat, но это только за счет лучшей звукоизоляции автомобиля с логотипом VW. Итак, на практике имеем двух явных победителей, имеющих огромный отрыв от своих именитых конкурентов. Плюсы: Невероятно просторные задние сиденья, конкурентоспособный технический уровень, приятные ездовые характеристики, хорошая цена.
Минусы: Если бы хотелось к чему-то придраться, то… Skoda ведет себя хорошо, но ездит не так резво, как Volkswagen. Новый Passat выходит в лидеры! Но нужно признать, что по некоторым показателям Skoda все же лучше. Например, у нее внутри больше места, чем у поистине просторного Volkswagen. У Суперб больше багажник.
Но ситуация меняется при переходе к сравнению динамики езды или тормозов. Здесь лучше себя проявляет Passat с его отзывчивой рулевой системой, благодаря которой управление становится непосредственным и точным.
Такая же ситуация и с комфортностью. Сиденья VW еще более удобны, чем заслуживающие наивысшей похвалы кресла Skoda — в обоих автомобилях даже очень высокий водитель без труда найдет оптимальное положение за рулем, не опасаясь, что его бедра останутся без опоры, а подголовник не выдвинется на необходимую высоту. Подвеска Passat, как и в Superb, достаточно упругая для стабильной езды, но Volkswagen преодолевает неровности более мягко для пассажиров.
Бензиновый силовой агрегат 1. В целом, на общем благоприятном фоне Skoda, это все — мелочи, но на таком уровне доработки конструкции они формируют ту разницу, которую можно заметить или измерить. Volkswagen создал автомобиль, который похож на модель предыдущего поколения, но очень высоко поднимает планку для конкурентов.
Плюсы: Просторный, комфортный и динамичный седан с консервативным дизайном. Снабжен резвым силовым агрегатом и приятной подвеской. Минусы: Цена могла бы быть ниже. С другой стороны, это — очень удачный автомобиль. Но срок гарантии, безусловно, должен быть больше. К счастью или к сожалению, ни одному из конкурентов не удалось победить Passat.
Может, хоть раз свершится чудо, и поклонники этой модели поддержат наш вердикт, а оппоненты признают его? VW Passat. Skoda Superb. Mercedes C. Mazda 6. Установка двигателя.
Впрыск топлива. Рабочий объем см3. Максимальная мощность л. Коробка передач. МКПП 6. Объем багажника л. Размер шин. Емкость топливного бака л.
Параметр, мм. Запас пространства для ног спереди.
Ширина интерьера спереди. Высота салона спереди. Диапазон регулировки сидений. Запас пространства для ног сзади. Ширина интерьера сзади. Высота над головой сзади. Высота заднего сиденья. Объем багажника. Тестовый расход. Запас хода. Запас пространства спереди.
Запас пространства сзади. Кресло и положение водителя. Качество отделки. Сумма баллов. Двигатель и ходовая часть.
Уровень шума. Поведение на дороге. Рулевое управление. Диаметр разворота. Эффективность тормозов. Стоимость опций. Расход топлива. Всего очков. Конечный результат. Место в тесте. Volkswagen Passat B8.
