Как обработать днище авто
![Как обработать днище авто](https://azbykamam.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/jedezun.jpg)
Саморазрушение автомобиля от коррозии закладывается ещё на этапе проектирования. Обработка днища автомобиля своими руками гравитексом будет отличатся от обработки битумными мастиками тем, что этот состав является более современным и продуманным средством. Герметики Продолжить покупки Кузовные. Проводите все работы в перчатках, очках и респираторе.
При полной обработке антикор наносится на все участки кузова, уязвимые для коррозии и ржавчины: скрытые полости, моторный отсек, колесные арки, подкапотное пространство и т. Локальная обработка направлена на зачистку и защиту уже образовавшихся очагов коррозии, чтобы не допустить дальнейшее разрушение металла.
При частичном нанесении полностью обрабатывают лишь отдельные элементы кузова, наиболее подверженные коррозионному разрушению. К последнему типу относится и обработка днища. Нанесение антикора на дно кузова — не самый сложный вид обработки, но требующий от специалистов должной внимательности, аккуратности и ответственности. Перед обработкой днище автомобиля тщательно промывают — это не только позволяет убрать всю грязь с металла, но и снижает расход антикоррозийного средства.
Далее машину оставляют на сушку в естественных условиях или же удаляют влагу при помощи сжатого воздуха. Сам антикор может быть нанесен по технологии воздушного и безвоздушного распыления. Главная Статьи Процесс нанесения антикора на днище автомобиля. Процесс нанесения антикора на днище автомобиля. Антикоррозионная обработка: что важно знать каждому автолюбителю? Также автолюбителю будет полезно знать: антикоррозийная обработка не терпит спешки — экономия времени на подготовке автомобиля или сушке уже нанесенного покрытия может сделать процедуру бесполезной, а в некоторых случаях еще и усугубит ситуацию; для защиты кузова от коррозии недопустимы народные методы — обработка производится только специализированными составами, такими как Динитрол для днища , и в строгом соблюдении технологий нанесения антикора.
Технология нанесения антикора на днище авто Нанесение антикора на дно кузова — не самый сложный вид обработки, но требующий от специалистов должной внимательности, аккуратности и ответственности. Весь процесс антикоррозийной обработки днища делится на несколько этапов: подготовительные работы — мойка и сушка авто; диагностика днища, обнаружение уже сформировавшихся очагов коррозии; удаление ржавчины, зачистка и грунтовка участков; защита элементов, не подлежащих обработке антикором, по возможности — их демонтаж; обезжиривание поверхности и нанесение специализированного антикора для днища; финальная сушка автомобиля.
Предыдущая статья Нюансы нанесения антикоррозийного покрытия. Жидким пластиком чаще всего обрабатывают арки колёс: они особенно страдают от влаги и грязи. Хорошо защищает металл кузова автомобиля от коррозии. Её наносят на заводе. Такая оцинковка может держаться до 50 лет! Российские и китайские производители добавляют цинк в грунтовку.
![Kangaroo - Корейская автокосметика](https://drossel.ua/files/foto-v-tovare/antikor.jpg)
Барьерная защита. Чтобы защитить особо страдающие части кузова, применяют пластиковые элементы и накладки: подкрылки, локеры. Перетяжка кузова специальной плёнкой — эффективный способ защиты.
Плёнка полностью прозрачная, продержится на кузове 2—3 года. Затем её нужно наносить повторно. Покрытие керамикой. Состав из керамики и жидкого стекла наносят на автомобиль для повышения прочности и устойчивости к повреждениям. Дополнительный эффект — машина становится «как новая». Такая обработка стоит недёшево, но её преимущества очевидны:. А можно проводить обработку воском после мойки авто.
Он образует плёнку, которая будет отталкивать мелкие частицы. Но через 2—3 мойки состав нужно будет наносить снова.
![Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками: чем обработать машину](https://a.d-cd.net/9312c5es-960.jpg)
При этом не помешает детейлинг авто , который позволит не только обновить внешний вид, но и исключить мелкие царапины, сколы. На рынке представлены разные антикоррозийные составы. Они классифицируются по сфере применения и типу действующего вещества. Подбирать средство нужно исходя из того, какой участок днища нужно обработать. Масляная основа. Масло легко проникает во все неровности, швы, сколы, царапины и полностью заполняет их. На поверхности образуется плёнка, которая не пропускает воздух и консервирует металл.
У таких средств высокая пластичность, но от механических воздействий они не защитят.
Лучше всего подходят для обработки скрытых полостей кузова, дверей, усилителей. Самое известное средство этого типа — Мовиль. Недостаток — сверху нанести другой антикор не получится: слишком низкая адгезия.
Парафиновая восковая основа. Свойства таких средств примерно такие же, что и у масляных. При этом они более вязкие и густые. Используют также для скрытых полостей. Часто такие средства наносят прямо по ржавчине.
Коррозия значительно замедляется, потому что воздух перестаёт поступать к повреждённому участку. Рекомендуем следить за местами, где была коррозия, так как она продолжает разрушать кузов.
Битумная основа. Антикоррозийная мастика — это смесь битума и смолы, в которую добавляют каучук или резину. Такая мастика превращается в прочную устойчивую корку. Но при этом она сохраняет небольшую пластичность и выдерживает деформации кузова, не трескается и не отслаивается. Битумная мастика подходит для обработки наружных элементов днища. Её наносят толстым слоем, поэтому она хорошо защищает от ударов камней. Не подходит для подвижных элементов и соединений. Недостаток — со временем расслаивается, трескается, что может спровоцировать появление коррозии.
ПВХ и каучуковая основа. Такие средства похожи на битумные, но они более прочные и меньше растрескиваются со временем. Применяют составы чаще всего в заводских условиях, так как технология нанесения достаточно сложная и требует специального оборудования, высоких температур.
Полимерная основа. Жидкие средства на полимерной основе используют для гидроизоляции. При нанесении они изолируют металлическую поверхность от контактов с окружающей средой. Но такой материал остаётся липким даже после высыхания, на него налипает пыль и грязь. Получается не очень красиво, но защита становится более прочной. В целом, все антикоррозийные средства нужны, чтобы создать барьер между металлом и внешней средой. Они служат защитой и могут замедлить распространение коррозии. Но если ржавчина уже распространилась, избавиться от неё полностью такими средствами не получится.
Антикоррозийные средства можно нанести самому с помощью пистолета для распыления, кисти или валика. Если распылителя нет, есть другой вариант: средства в аэрозольных баллончиках. Кистью можно промазывать сварные швы, стыки и участки, где нужна точечная обработка.
![Как обработать днище автомобиля для защиты от коррозии | Нектон Сиа](https://supersto.by/wp-content/uploads/2017/11/52.png)
Начинайте обработку с внутренних поверхностей порогов, крыльев, дверей. Затем переходите к самому днищу. После высыхания нанесите второй слой и снова хорошо просушите. Можно обработать и пол в салоне. Для этого лучше использовать кисть, чтобы средство не попадало на детали интерьера. Проверять состояние покрытия желательно раз в год, лучше весной. При необходимости его следует обновлять. Не забывайте, что кислоты, смолы, масла, которые входят в состав антикора, токсичны. Проводите все работы в перчатках, очках и респираторе.
Если средство попало на кожу, необходимо быстро смыть его, как указано в инструкции. Помещение, в котором вы работаете, должно хорошо проветриваться. Если средство нужно нагревать, будьте аккуратны: оно может воспламениться. При этом не обязательно обращаться в специализированный сервис. Есть антикоры, которыми можно воспользоваться самостоятельно. Рассмотрим несколько моделей:.
Anticor Spray от Mannol. В его основе — битум, поэтому обеспечивается защита от реагентов, камней. Средство при проверке на приборе «Удар-Тестер» показало хорошие результаты. Работает даже в условиях сибирской зимы. Но средство недолговечное. Образует плотное и прочное покрытие, которое устойчиво к агрессивному воздействию. Но не работает по ржавчине. Спрей на основе смол. Эластичное покрытие можно нанести под краску. Выдерживает удары гравия. Маслянистая основа защищает от влаги и солей, а цинк — от электрохимического воздействия.
Однако средство быстро смывается. Входящие в состав цинк и смола защищают пороги, двери и прочие элементы от влаги. Не требует предварительной обработки поверхности перед нанесением. Антикор Clear Oil от Defender. В основе — минеральное масло, которое проникает к металлу через ржавчину и защищает от дальнейшего разрушения. Поликомпласт «Кордон».
В состав входит смола, битум, ингибиторы против коррозии и другие компоненты, которые создают надёжный защитный слой.
Антикор 3TON. В составе — резина и битум, что создаёт прочное покрытие. PRIM «Жидкие подкрылки». Средство служит до 12 лет.
Но качество покрытия зависит от состояния поверхности. Наносится с помощью пистолета. Какую обработку выбрать: самостоятельную или профессиональную? По возможности лучше делать антикоррозийную обработку в специализированном центре. Там есть всё необходимое оборудование и мастера с опытом, которые сделают работы быстро и качественно. Они помогут подобрать антикор с учётом возраста вашего авто, его состояния, определят начинающиеся проблемы.