Брдм 2 продажа

Имейте в виду, что отгрузка будет произведена только после зачисления денежных средств на наш расчетный счет, что обычно занимает рабочих дня. Вконтакте Instagram WhatsApp. Отправлено 11 February - На год вперед Леха не скромничай. Бензин Газ Гибрид Дизель Электро.

Например, БРДМ-2! Думаете, дорого? Дешевле, чем может показаться: коллеги из Авито Авто подсказывают нам, что бронированную разведывательно-дозорную машину можно приобрести тысяч за А ведь она не только ездит, но и плавает!

На самом же деле БТР — это кое-что покрупнее четыре оси, восемь колес и все такое , а небольшая и легкая всего 7 тонн боевой массы двухосная машина — это БРДМ, или, как ее зовут в народе, «Бардак». Как правило, чаще всего это именно БРДМ БРДМ-1 закончили выпускать в середине х, и сейчас их чаще можно встретить в музеях под открытым небом, чем на ходу в частных руках. Впрочем, если вам интересен именно первый «Бардак», то мы ездили и на таком. Однако сегодня речь о втором поколении этих машин, которое хоть и стало эволюционным развитием первого, но ощутимо изменилось.

К примеру, мотор переехал из носового отделения в кормовое, что в разы облегчило жизнь мехвода, который теперь хоть немного представлял, через что он переедет в ближайшие секунды.

А переехать он может много через что: ведь несмотря на свою бесхитростную четырехколесную внешность, на самом деле БРДМ-2 восьмиколесный! Ну, во всяком случае, номинально: еще четыре вспомогательных колеса выдвигаются с помощью гидропривода между основными осями.

Колесики эти — сравнительно маленькие, на гладких вертолетных шинах. Но зато они тоже ведущие — с цепным приводом через коробку отбора мощности. Такое сочетание полного привода с дополнительными колесами позволяет машине преодолевать рвы шириной более метра и переваливаться через брустверы, не садясь на брюхо.

Добавьте сюда лебедку и систему контроля давления в шинах — и вы получите абсолютно самодостаточное бронированное транспортное средство, которое стояло или до сих пор стоит на вооружении более 60 стран.

Если вам любопытно узнать, каково ездить на БРДМ-2, то об этом мы рассказывали в тест-драйве в прошлом году — ну а сейчас попробуем понять, как и зачем такую машину можно купить, и как жить с ней дальше. Вообще покупку БРДМ нельзя отнести к поступкам абсолютно спонтанным: ее нужно не только хотеть, но и хоть немного понимать, что это такое. К примеру, ремонт и обслуживание здесь будут отличаться даже от грузовых — ведь машина военная, и запчасти в магазине не купишь. Ну, по крайней мере, те, что не позаимствованы без изменений от гражданской техники: к примеру, начинка раздатки во многом унифицирована с ГАЗ А вот мотор здесь — дефорсированная версия агрегата, устанавливавшегося на ГАЗ «Чайка»: для БРДМ степень сжатия уменьшили до 6,7, а мощность — с до л.

Тем не менее, Нм, развиваемых этим бензиновым V8, получившим отдельное имя ЗМЗ, в сочетании с удачно спроектированной трансмиссией вполне хватает для решения поставленных перед машиной задач. Вот только запчасти на него придется, как говорили в Союзе, «доставать», и работает он на АИ Разумеется, для эксплуатации «Бардака» в наши дни его обычно адаптируют под й бензин — и по некоторым данным, можно обойтись корректировкой зажигания без шлифовки головок для увеличения степени сжатия и прочих масштабных переделок.

Ну а о неизбежном расходе в литров на сотню даже упоминать не будем: во-первых, это и так понятно с учетом массы до 7 тонн и древнего мотора на 5,5 литров, а во-вторых, это не машина на каждый день если вы ездите на такой на работу — дайте нам знать. И перевод на й бензин — это лишь начало списка работ по «очеловечиванию» БРДМ Еще один насущный вопрос, к примеру — это изменение приводной схемы насоса гидроусилителя руля: здесь он приводится не от мотора, а от коробки отбора мощности, и при выжиме сцепления, соответственно… отключается.

На бездорожье а «на гражданке» БРДМ обычно используют именно для внедорожных покатушек это, мягко говоря, неудобно — и потому умы владельцев часто заняты мыслью «куда же на моторе присобачить шкив, на который можно будет повесить ремень насоса ГУР».

Некоторые обладатели БРДМ идут дальше, справедливо замечая, что бензиновый мотор на такой машине — решение не самое оптимальное, и задумываются об установке дизеля. Однако тут потенциальный «свап» омрачается тем, что советская оборонная промышленность продумала схему весьма тонко: мотор ЗМЗ — полностью алюминиевый, а потенциальные дизельные заменители оказываются на пару-тройку сотен килограммов тяжелее, что влияет не только на развесовку, но и на плавучесть.

LEGA PLAY КУПИЛ БРДМ2 ЗА 600000 РУБЛЕЙ! - ОБЗОР МАШИНЫ!

Клей и краски Лучшая модельная химия от Tamiya. Информация о доставке. Производитель Звезда Доступно для заказа 1 шт. ID товара Артикул Вес гр. Добавить комментарий. Вы добавили предмет в корзину. Вконтакте Instagram WhatsApp.

Ураганим на БРДМ-2 за 500тр прямо с консервации!

Контрольно-измерительные приборы и автоматика КИПиА. Резинотехнические изделия РТИ. Условия оплаты Условия доставки Гарантия на товар Условия возврата. Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0.

Воронеж Назад. Личный кабинет. БРДМ 2 Спецтехника отечественные Грузовые отечественные Легковые отечественные Двигатели. Предназначена для ведения разведки, боевого и сторожевого охранения, борьбы с диверсионно-разведывательными группами.

Неофициально среди военных имеет прозвище «Бардак». На базе БРДМ-2 было создано множество различных боевых машин различного назначения.

По алфавиту возрастание. По популярности убывание. По популярности возрастание. По алфавиту убывание. По цене убывание. По цене возрастание. По популярности убывание По популярности возрастание По алфавиту убывание По алфавиту возрастание По цене убывание По цене возрастание. Раздел каталога. Лебедка 3. Радиатор масляный и вентиляция картера двигателя 1. Сцепление 1. Электрооборудование 1. В наличии Арзамасский машиностроительный завод ПАО Горьковский автомобильный завод ОАО 4.

Заволжский завод гусеничных тягачей ЗАО 2. Показать все. Вес "нетто". Страна производства. Россия 2.

Новое Под восстановление 2.